4月1日，多家新能源车企公布了3月份交付量或销量成绩单。伴随着这些数据的新鲜出炉，上述车企的一季度销售表现也同步揭晓。
马太效应愈演愈烈
从已公布的交付数据来看，头部新能源车企交付量逐渐拉开差距，强者恒强，弱者面临销售压力。问界品牌与华为合作，3月全系交付新车3.17万辆，一季度累计交付8.58万辆，连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。理想汽车一季度累计交付8.04万辆，超过预期数据。
头部车企交付表现抢眼
问界新M7销量持续增长，3月交付新车24598辆，上市累计交付量已超过12万辆。理想汽车3月交付新车2.89万辆，同比增长39.2%，一季度累计交付8.04万辆，同比增长52.9%，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。
弱势车企面临生存危机
其他新势力车企一季度交付规模集中在3万辆左右，零跑汽车一季度累计交付3.34万辆，同比增长136%；蔚来一季度交付新车3.01万辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%。小鹏汽车3月交付9026辆，同比增长29%，一季度累计交付2.19万辆，同比增长20%。
新势力抢滩智驾赛道
小米汽车SU7上市，智能驾驶布局备受关注。小米智驾方案Xiaomi Pilot Max城市NOA将在4月开启用户测试，雷军表示小米汽车的目标是2024年内进入行业第一阵营。蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来重大升级，小鹏汽车的无限XNGP向智驾经验用户开放规模持续扩大。市场竞争日趋激烈，新势力车企加速相关投入。