小米汽车SU7创始版追加开售后，引发了一波狂欢。在过去几天的汽车圈里，小米汽车和拥趸们成为了焦点。官宣24小时拿下近9万辆的定单，各线下门店周末排队看车试驾的人流拥挤，证明了小米汽车的火爆销售。
然而，随着订单的不断增加，小米汽车门店的服务体验却难以跟上。在北京合生汇的小米汽车门店，大量人流挤满了店内，实行限流措施，用户需排号入内。销售人员表示，人流量超出了预期，试驾已排满，建议另约时间。消费者也纷纷表示，人太多导致无法认真看车，试驾时间有限，体验不完整。
同时，小米汽车的官方客服热线也异常拥挤。记者拨打小米400客户专线时，多次提示人工客服繁忙需等待。一边是小米SU7热度攀升，另一边因“无法退定金”引发争议。有消费者在维权平台上投诉称，5000元小米SU7定金无法退款。
小米汽车官方回应称，大定一般有犹豫期，可以退定或改配。但考虑到小米SU7品鉴、试驾预约量大，将犹豫期延长至7天。截至3月29日，小米汽车接到关于退单及改配需求共469例。尽管相比订单数量，有类似诉求的用户比例并不高，但消费者仍需做好等待较长时间才能提车的心理准备。
根据小米汽车app数据显示，小米SU7标准版预计交付时间为19-22周，SU7 Pro预计18-21周，SU7 Max则需要28-31周。购买前需考虑交付周期较长，而在4月30日前下单可免费获得1万多元配置。然而，小米汽车北京超级工厂年设计产能为15万辆，产能爬坡需要时间，产品品质也难以完全保证。
随着小米SU7的上市，对小米汽车的评价出现两极分化。虽然订单量和关注度超过了“蔚小理”，但产品竞争力和创新尚未体现出优势。消费者认为小米SU7的颜值吸引力强，但外型酷似保时捷，被调侃为“保时米”。小米汽车在营销上对标、在造型上借鉴，成功提升了品牌价值，但产品配置和价格并不占��势。
在小米汽车热卖的同时，也掀起了新一轮价格战。多个品牌提出新的优惠政策，小米汽车拉高整个小米品牌调性的难度颇大。小米汽车的冲击带来了新的变革，但是否能推动行业技术的进步，还有待观察。