低空经济，作为以1000米或3000米以下空域为依托的产业，涉及无人机、无人驾驶航空器、飞行汽车等多个方面，涵盖空中通勤、物流、旅游、城市管理等多个领域及经济应用场景。今年政府工作报告首次将低空经济写入其中，显示了政府对这一产业的重视。
根据赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告》，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。未来几年，随着低空飞行活动的增多，低空基础设施投资拉动效应也将逐步显现，低空经济仍将保持快速增长态势。
工信部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案》提出，到2030年，我国通用航空装备将全面融入各领域，形成万亿级规模的通用航空产业市场。低空经济作为通用航空产业的主体，将在航空应急救援、物流配送等领域实现规模化应用，城市空中交通也将实现商业运行。
在低空经济发展现状下，报告建议聚焦“新低空装备”、“新低空场景”和“新基础设施”。例如，eVTOL产业规模在2023年达到9.8亿元，同比增长77.3%，预计到2026年将达到95.0亿元。各地也纷纷将“低空经济”写入当地政府工作报告，为低空经济的发展提供政策支持。
然而，低空经济仍面临着一些发展难题，需要解决技术、政策和市场挑战。中国民航局表示，正在推进电动垂直起降机型的适航审定工作，并将加强研究和谋划低空飞行的基础设施建设标准、市场准入、安全监管等方面，推动低空经济的健康发展。
低空经济作为新兴产业，正处于蓬勃发展的阶段，未来将迎来更多的机遇和挑战。随着政策支持和技术创新的不断推进，低空经济必将迎来更加辉煌的发展前景。