雷军的梦想是一年卖出1000万台车，小米汽车SU7的首款车型上市后取得了惊人的成绩，订单量迅速突破了88898台。这让小米成为智能电动汽车领域的新搅局者，引发了市场的一轮价格战。
然而，成功的背后也隐藏着挑战。首先是产能问题，小米汽车工厂每76秒就会有一辆新车下线，但交付周期仍然较长，需要近7个月才能提车。这让消费者面临漫长的等待，可能导致流失。
另外，产品质量和品牌口碑也是小米汽车面临的考验。虽然定价策略得到市场认可，但产品在实际使用中的体验将直接影响小米汽车的长远发展。雷军表示，他担心一上来不火或者交付周期过长会影响消费者体验。
特斯拉曾经也经历过产能地狱，马斯克花了一年半的时间才从中走出。小米汽车工厂二期计划在2024年动工，2025年完工，以提升产能。但要想真正躲过“产能地狱”，小米汽车还需要不断优化生产流程，确保产品质量，赢得消费者的信任和好评。
小米汽车虽然取得了首战的成功，但真正的考验才刚刚开始。雷军需要面对产能挑战、市场竞争和消费者口碑，才能实现他的销量目标，让小米汽车在智能电动汽车市场上立足并发展壮大。
