近日，有消息称小米汽车要求供应商增加产能至月产1万辆，尤其是高配版车型。小米集团董事长雷军透露，SU7标准版、Max版将在4月底开始交付，Pro版将在5月底开始交付。据报道，截至4月2日凌晨，SU7的锁单量已达到4万辆，市场销售情况超出预期，导致交付周期不断延长。目前，SU7标准版的交付周期预计为21-24周，Pro版为19-22周，Max版更是长达29-32周。
为了满足市场需求，小米汽车正全力提升产能。据悉，小米汽车分两期建设年产量30万辆的整车工厂，一期年产能15万辆已竣工，二期计划于2024年完工。工厂预计3月产量达到4000台左右，4月底产能爬坡，6月开始两班倒生产，2024年计划量产约7万台。
乘联会秘书长崔东树表示，小米汽车增加产能并不困难，可以通过增加班次、延长生产时间等方式轻松增加产量。然而，这需要小米花钱，比如支付工人加班费、供应商加急费用。汽车行业分析师刘昊也认为，与供应商协商一致就能解决增产问题，但对小米供应链的协调能力提出了较高要求。
专家委员会委员颜景辉建议，小米汽车应该保留后备产能，以应对市场需求增加时的情况。在4月2日，小米集团股价一度大涨近15%，收涨8.97%报16.28港元/股。
综上所述，小米汽车要求供应商增加产能至月产1万辆，虽然增产不难，但需要加钱。市场需求超预期，小米汽车正全力提升产能以满足市场需求。