最近小米汽车发布的SU7一举获得88898个大定订单，引起了车圈的轰动。随后，多家车企纷纷做出回击，极氪007推出增配降价的后驱增强版，华为系的阿维塔12也降价3.5万元，与小米SU7 Max价格相差不大。
比亚迪也加入了这场激烈的竞争。4月1日，比亚迪旗下豪华品牌腾势推出新款腾势N7，整体降价5万元，起售价更是降低了7万元。这一降价举措不仅是为了应对小米，也是因为腾势N7过去一年的表现并不尽如人意。
腾势N7上市不到一年，销量仅为6437辆，与比亚迪设定的目标相去甚远。腾势N8同样表现不佳，销量仅有2468台。为了提升竞争力，新款腾势N7在外观和配置上进行了调整，价格也大幅降低，与特斯拉Model Y形成直接竞争。
除了小米SU7，腾势N7还面临着极氪001和阿维塔12等强劲对手。这些车型纷纷推出增配降价的策略，使得腾势N7的竞争压力更加巨大。
尽管腾势N7/N8的表现不尽如人意，但比亚迪在豪华市场仍有亮点。腾势D9保持着热销状态，而方程豹豹5也表现出色，成为同价位硬派越野销量冠军。比亚迪的百万级豪华品牌仰望也取得了成功，销量迅速攀升。
比亚迪在财务表现上也表现出色，营业收入和净利润均实现了大幅增长。这使得比亚迪在价格战中更具信心，继续在豪华市场多线作战。
比亚迪在豪华市场面临喜忧参半的局面，但凭借强大的财务实力和多品牌策略，比亚迪仍有望在激烈的竞争中脱颖而出。