马斯克在X上发帖回应特斯拉投资者罗伯特·格伯对一季度销量下滑的批评，称格伯是个白痴，连自己是个白痴都不知道。他还拿中国竞争对手比亚迪的销量进行对比，表示这个季度对每个人来说都很艰难。
特斯拉公布的一季度汽车生产量和交付量报告显示，交付量同比下降8.5%，环比下降超20%，远低于分析师的预期。分析师认为，消费者需求放缓是特斯拉当前最大的担忧，高利率和竞争激烈让消费者观望态度增加。
特斯拉表示，一季度美国加州工厂的生产处于爬产阶段，红海冲突和工厂停工影响了产量和交付量。德意志银行分析师指出，特斯拉可能存在严重的需求问题，产销之差达到了近5万辆。
在中国市场，特斯拉面临来自比亚迪等多个品牌的竞争，销量出现滑坡趋势。特斯拉的两款车型已到生命周期晚期，产品力被中国车企赶超。未来两年，特斯拉在中国市场只能靠目前车型销售，面临最大挑战。
在美国市场，特斯拉面临市场降温和混动车型压力。充电基础设施薄弱和电动车需求放缓也是制约因素。特斯拉的核心问题在于增长能力不再，多次降价刺激需求效果甚微，销售量预计将零增长。
投资者认为，特斯拉销售困境主要是马斯克个人行为造成的，需要更换董事会，只有马斯克一个人需要对此负责。特斯拉面临着严峻挑战，如何应对将是关键。