尬蹭小米，智己翻车，太多车企患上了「流量焦虑症」。小米汽车的高流量营销让其他车企感到焦虑，智己汽车也想要分一杯羹，结果却遭遇了尴尬的局面。从小米SU7发布会到智己L6发布会，智己处处被吊打，甚至传播虚假信息，引发了一场官方交锋。最终，智己不得不向小米道歉，这场官方交锋告一段落，小米获得了官方道歉，智己获得了关注度，双方又成为了电动化智能化的好伙伴。
然而，智己并非唯一一家患上流量焦虑症的车企。传统大型车企如上汽智己、飞凡、广汽埃安等，在新能源转型中遭遇了品牌认知和流量声量上的困境。他们试图通过各种营销手段来吸引流量，但往往效果不佳。比如智己曾在直播中展示车内包饺子、吃火锅等罕见场景，却未能引起共鸣，反而让人产生疑问。其他车企也曾出现过类似的营销翻车事件，如哪吒汽车借势吴亦凡被拘留、福特将中国传统的「牛年」称为「马年」等。
在面对小米汽车等新势力的强势营销时，传统车企们感到焦虑和挑战。他们需要重新审视营销策略，学习如何制造热点、引领热搜议题，并将流量转化为销量。只有不断创新和适应新的营销方式，才能在激烈的竞争中立于不败之地。流量焦虑症困扰着车企们，但也促使他们不断进步和改变，迎接未来的挑战。
