智界S7在经历困难后迎来了重生的机会。今天下午，智界S7“二度上市”，并启动了海量交付。余承东在发布会上没有提及“遥遥领先”，而是展现了与小米SU7的竞争态势。
去年11月28日上市的智界S7在短时间内突破了2万辆的大定订单。然而，随后出现了交付困难，引发了关于华为与奇瑞“不和”的传闻。为了回应这些传闻，华为特地邀请了奇瑞董事长尹同跃参加发布会，强调智界是奇瑞的第一优先战略项目，并已成立了独立品牌事业部。
雷军看到华为宣布智界S7后，转发了华为终端的官方微博，祝贺智界S7大卖。在小米SU7和智界S7竞争激烈的情况下，雷军的祝贺被网友称为“格局打开”。鸿蒙智行也回应了雷军的祝福，展现了合作共赢的态度。
新款智界S7在不增加价格的情况下进行了加量，新增了一款旗舰配置车型，并提供了多项价值30000元的焕新权益。搭载华为鸿蒙4智能座舱和智能驾驶系统ADS 2.0等技术，全系标配途灵智能底盘。续航提升至700km+，搭载华为智驾的视觉方案，实现全场景智能驾驶。
华为的ADS基础版实现了高速和泊车辅助驾驶功能，支持全国高速和城市快速路的智驾领航辅助。智界S7还在智能安全方面进行了重磅升级，搭载了旗舰SUV问界M9同款激光雷达，全向防碰撞系统生效范围大幅提升。
华为之所以“二次发布”智界S7，是为了重拾消费者的信心。尹同跃在发布会上表示，奇瑞可以保障智界S7的大规模交付，实现“一分钟生产一台车、一分钟下线一台车”的水平。华为希望通过解决交付难题，再次取得成功。
智界S7面临着来自多个竞品的挑战，包括小米SU7、小鹏P7、蔚来ET5等。然而，华为通过加量不加价、提升技术和服务，以及解决交付难题的举措，展现了再造成功的决心。在这个竞争激烈的市场中，智界S7将如何应对挑战，让我们拭目以待。