华为发布新智界S7，余承东直言：“智界S7不是期货了，是现货。”这句话一下子点燃了整个发布会的气氛。余承东在发布会上讲得十分细致，讲了一个小时的内容，可见他对这次发布的新车型非常重视。
智界S7是华为与奇瑞汽车合作的智选车车型，但其表现似乎与两大巨头合力并不“匹配”。从去年12月的销量数据来看，智界S7的表现并不理想，售价也一直在25万元左右徘徊。
4月11日，智界S7迎来了一次更新，推出了5个版本车型，售价区间为24.98万—34.98万元。配置方面也有所提升，搭载了与问界M9同款的192线激光雷达，拥有更远的探测距离和更长的续航里程。
最引人关注的是，新版智界S7首发华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版，可以实现“全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停”。这一举措也被认为是华为在降价增配上拿出了足够的诚意。
然而，余承东也坦言，搭载高阶智驾的车型低于30万元都是亏本在卖，智界S7也不例外。这让人不禁想起特斯拉一直被誉为视觉智驾的“鼻祖”，而华为此举是否能超越特斯拉，还有待市场的验证。
交付难问题也成为了智界S7面临的挑战之一。余承东提到，智界S7遇上了供应缺货和工厂搬迁等问题，导致了上市和量产的耽搁。不过，他也表示预计从4月开始可以恢复到正常状态。
智选车模式在实施过程中可能会遇到一些挑战，如供应链管理、生产协调、质量控制等方面的问题。但这种模式也可能为华为带来更深层次的行业影响力和更大的市场份额。
华为发布新智界S7，虽然面临一些困难和挑战，但华为仍然在不断努力提升产品质量和用户体验。未来，我们可以期待华为在智选车领域的更多创新和突破。