4月16日，2024款蔚来ET7搭载150度电池包续航实测结束，三条不同的高速公路线路上进行了测试，结果令人惊叹。首条线路从上海到厦门，即使遇到了橙色暴雨，ET7仍然实现了1046公里的续航里程，百公里综合能耗为13.3度，NOP + 辅助驾驶的里程占比达到了37.6%。第二条线路从昆明到湛江，利用海拔优势，最终实现了1070公里的续航里程，百公里综合能耗降至12.7度，NOP + 辅助驾驶的里程占比高达70.7%。第三条线路从北京到合肥，ET7首次进行全方位长途续航测试，最终行驶了1062公里，百公里综合能耗为13.0度，NOP + 辅助驾驶里程占比为40.3%。综合三次测试结果可见，搭载150度电池包的ET7在高速公路实际驾驶场景中，续航里程稳定超过1000公里。此外，使用NOP + 高阶辅助驾驶系统能显著降低百公里综合能耗，进一步提升车辆续航性能。
