新能源汽车市场永远不缺热点，从“电比油低”到固态电池话题，一次次聚焦公众关注。近期智己汽车宣布准900V超快充固态电池将在智己L6实现首次量产上车，引发争议。
智己汽车发布的半固态电池实际上并非严格意义上的固态电池，仍然使用液态电解质。这引发了网友对于“是固态还是半固态”的质疑，智己汽车官方以“白马是不是马呢”来类比进行回应，让人大跌眼镜。
固态电池与液态电池相比，在能量密度、安全性和工作温度等方面更具优势，被认为是未来车载锂电池的“终极形态”。半固态电池虽然采用了固态电解质替代部分液态电解质，但仍然存在差异。
当前固态电池还没有明确的国家标准和行业标准，半固态电池在制造工艺上与液态体系没有太大区别。虽然固态电池的技术含量尚不明确，但这一轮技术营销在资本市场掀起了狂欢。
无论是半固态还是固态电池，它们都是新能源汽车领域技术变革的一部分，每一次技术进步都将带来更强性能、更高性价比的产品。尽管距离真正的固态电池大规模量产还需时日，但这是向前迈进的一步。
在新能源汽车领域，技术的快速发展将不断催生市场竞争，为消费者带来更多选择。因此，无论半固态还是固态，它们都在推动着行业向前发展。