近日，特斯拉宣布全系降价1.4万元，引发了车市的一波降价潮。据统计，自4月以来，已有超过40家车企、共128个车系相继宣布降价或优惠调整。其中，新能源车型成为降价主力，而燃油车的降价则相对较少。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，今年一季度降价车型数量已超过去年全年的六成，显示出车市竞争的激烈程度。然而，他也提醒称，降价战并不能明显促进短期销量，反而可能对企业利润造成较大影响。数据显示，今年前两个月汽车行业利润率降至历史低位水平，价格战对行业利润造成损害。
崔东树呼吁行业应该保持良性、合理的竞争，将高品质产品和技术创新作为竞争优势。他认为，过度的价格战不仅无益于行业发展，还可能损害企业长期利益。因此，车企在降价的同时，也应该注重产品质量和服务体验，才能真正赢得消费者的信任和支持。
随着车市降价潮的持续发酵，消费者或许能够在这波价格战中获益，但对于车企而言，如何在激烈的竞争中立于不败之地，仍是一个需要深思的问题。愿车市竞争更趋合理，消费者能够买到性价比更高的好车。