保时捷第一季度营业利润同比下降30%，达到12.8亿欧元，创下自2022年以来最差业绩。中国市场需求疲软，对公司前景造成了较大压力。保时捷首席财务官表示，尽管今年订单已饱和，但新车型如电动版Macan和911将在未来几个月内影响产量和利润。他表示，公司的利润将在2025年“强劲加速”。
保时捷的回报率降至14.2%，低于年度指导目标和分析师预期。尽管如此，公司仍坚持全年指导目标，包括预计高达420亿欧元的集团收入。除了新车型开发支出外，保时捷还在车载技术和驾驶体验方面进行了大量投资。公司预计2025年利润率将恢复到17%至19%的正常水平。
在中国市场，保时捷第一季度交付量下滑了24%，至16,340辆，占全球总销量的五分之一多一点。分析师指出，管理层需要控制流程，稳定品牌在中国的地位。保时捷首席财务官在北京车展上表示，中国本土品牌在电气化方面取得了巨大进步，欧洲车企必须密切关注这一情况。
保时捷面临着挑战，但也在努力适应市场变化，推出新车型以提升利润率。中国市场的复苏将成为公司未来发展的关键因素。