4月26日，山西运城发生一起交通事故，一辆问界M7在高速上追尾前车后起火，此事迅速引起了网络热议。两天后的4月28日，AITO问界官方针对此事作出回应，依据国家平台数据，涉事车辆在事故发生时速度为115km/h，安全气囊正常启动，动力电池未见异常。
事故车辆属于问界M7的基础版本，未配备华为高级智能驾驶辅助系统，而是采用了博世的解决方案。官方解释说，其AEB系统（自动紧急制动）有效工作区间为4至85km/h，而事故时的速度已超出这一范围，故系统未介入。
问界强调，事故车辆的动力电池表现正常，排除了电池自燃的可能性，具体的火灾原因有待交警部门的深入调查。
这起悲剧发生在4月26日下午，地点位于山西运城夏县的高速路段，问界M7与一辆洒水车追尾后起火，造成车内三人不幸丧生。现场视频显示，车辆前端迅速被火焰包围，虽有人试图救援，但由于后车门无法开启，最终只能破窗施救。
家属透露，涉事车辆购于今年1月，使用时间仅三个月，不清楚具体配置，但记得销售时提到了车辆具备AEB功能。AEB是一种能在紧急原因下自动刹车的系统，能帮助减少碰撞风险。
此前，华为的ADS2.0系统曾被宣传具有增强的AEB性能，能够以更高的速度实现前向紧急刹停。问界汽车也曾在官方文章中强调其AEB技术的领先地位，并重申安全的重要性。
此外，问界M7的隐藏式门把手设计在事故后是否影响了及时救援成为另一个关注点。尽管某些品牌车辆的碰撞实验显示，类似设计能够在撞击后自动弹出并启动紧急救援，但问界客服对此问题暂未给出明确答案，表示需进一步咨询后回复，截止目前，尚未收到回复信息。