据报道，美国咨询公司荣鼎集团最新报告指出，欧盟可能需要征收高达50%的关税，以阻止中国廉价电动汽车进入欧洲市场。报告称，即使欧盟选择征收15%-30%的关税，一些中国车企仍能通过出口欧洲获得可观利润。为了让中国电动汽车在欧洲市场失去吸引力，征收40%-50%的关税可能是必要的。
比亚迪等中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额不断增长，预计到2027年，中国制造的电动汽车将占欧盟销售的四分之一。欧盟去年10月宣布对中国电动汽车发起反补贴调查，可能在5月最早开征临时关税。然而，一些欧盟国家和企业对这一保护主义举措表示担忧，担心可能引发贸易战，损害就业和市场竞争。
欧盟自身也面临电动汽车产业发展不足的挑战，电动车销量下降，部分国家取消对购买电动汽车的补贴。欧盟审计院警告称，欧盟可能需要重新评估政策以确保2035年禁止销售新汽油车的目标能够实现。同时，欧盟对自华进口电动汽车进行海关登记，可能对相关车辆征收“追溯性关税”。
中国外交部发言人表示，中国电动汽车的成功源于科技创新和品质，而非补贴支持。他呼吁各方遵守世贸组织规则，停止保护主义举措，为全球汽车产业提供开放、公平、公正的环境。经济全球化是大势所趋，只有互利合作才能实现共赢。