宝马原设计总监Chris Bangle曾预测未来汽车设计趋势，现在在北京车展上逐渐得到印证。278款新能源车中，车头线条凌厉，前脸设计相似，封闭式前脸、贯穿式尾灯随处可见。这种外形趋同的设计风格，让电动车整体看起来都差不多，价格也相差无几。
新能源汽车的形态变化和电动化平台的应用，让新能源汽车的研发周期大幅缩短，产品数量爆发式增长。在车展上展出的全新或改款新能源车主要集中在10万至20万元价格带，竞争最为激烈。合资车企也加入竞争，价格战从去年打到今年，市场竞争愈发激烈。
领克07 EM-P和极氪007在车展期间上市，价格相近，外形相似。车企为了在市场中脱颖而出，纷纷模仿爆款、紧跟主流，价格战升级。今年以来，至少43家车企的128个车型降价，降价次数超过去年全年。
价格战不仅侵蚀了企业的利润，也使得订单成为关键。行业利润率仅为4.6%，车企为了吸引订单，只能通过降价来实现差异化。在同质化的竞争中，价格成了最大的竞争武器。北京车展上的战事，不仅是外形的竞争，更是价格的较量。（曾兴）