驾驶员们在从加油站加油到为电动汽车充电的过程中，需要拥有一种全新的思维方式。然而，许多新的电动汽车驾驶员仍然停留在旧有的思维模式中，不断地检查仪表和规划下一个充电站。这种焦虑感可能源自他们的错误想法。
最近的研究发现，驾驶员们有三种不同的汽车补能行为模式：监测燃料量计模式、计划行程模式和事件触发模式。其中，事件触发模式最适合电动汽车使用，驾驶员可以选择在特定事件或地点自动充电，而不必费心去考虑充电问题。
为了实现这种思维方式的转变，需要在合适的地点提供合适的基础设施。最佳的长时间充电地点应该是在家里或工作场所，因为人们在这些地方的停留时间较长，更适合充电。
与此相反，目前许多欧洲城市专注于路边充电，可能会与其他道路使用者的需求发生冲突。为了让人们更好地使用电动汽车，策略需要调整，确保在家庭或工作场所附近提供充电基础设施。
另外，对于电动汽车驾驶员来说，电池不一定越大越好。研究表明，用户并不需要非常大的电池来减少里程焦虑。在大多数日常驾驶情况下，用户无需过多考虑充电问题，夜间或工作时慢速充电更为经济实惠且有利于电池健康。
总的来说，驾驶员们需要改变充电观念，不必依赖大电池来解决里程焦虑和充电速度问题。通过转变思维方式，选择合适的充电地点和合理的电池尺寸，可以更好地享受电动汽车的便利和环保优势。
