2024年4月25日，北京车展落下帷幕，小米首席执行官雷军在新闻发布会上发表讲话。他直言不讳地表示，看完车展后感到绝望，认为车企同质化严重，完全是在靠蒙。
雷军指出，每家车厂都推出一系列同质化的车型，而他认为好的车只需要几款就足够了，为何要生产那么多雷同的产品呢？他的言论引起了传统汽车人的沉默和“米粉”们的兴奋。
随着科技进步，新公司进入汽车行业的门槛降低，造车周期缩短，导致许多新公司推出的产品同质化严重。这些新势力的产品主要以舒适性配置和智能座舱为卖点，缺乏真正的创新。
相比之下，传统车企为了占据市场份额，推出超长的产品线，填满各种细分市场。虽然这种做法能够短期内吸引关注，但长期来看会削弱企业的核心竞争力，甚至导致市场饱和和消费者审美疲劳。
雷军的小米汽车虽然是“外行”，但他的新思维却能够跳出传统造车模式。例如，小米SU7对标特斯拉，采用开放式接口，让用户可以根据需求选择配件，这种定位和努力方向是其他车企很少想到的。
雷军还在车展上提出“统一接口”的想法，引起了车企大佬们的关注。他与长城汽车董事长魏建军的交流更是诚恳，雷军对长城汽车的品类创新给予了高度评价。
除了对汽车行业的担忧，雷军的言论也是为了自身企业利益考虑。小米SU7的订单已经超过产能，雷军不会急于扩大产品线，而是专注于交付现有订单。
总的来说，雷军的言论提醒我们，同质化内卷会导致国内车企间的竞争加剧，真正成功的车企应该走向国际市场。中国汽车产业要想真正强大，还需坚持出海战略，提升自身实力。