不久前的北京国际车展上，周鸿祎在各大展台间穿梭，用自己卖掉迈巴赫换取新能源的“大课题”，给国产汽车市场带来了一场高潮。而在这个展会上，有一个企业家被周鸿祎称为“真正的大佬”，那就是宁德时代的董事长曾毓群。
宁德时代连续7年蝉联全球动力电池市场榜首，市场占有率高达36.8%，被誉为“动力电池之王”。在二级市场，宁德时代股价反弹迅猛，市值重新逼近1万亿关口，被摩根士丹利评级为“超配”，被称为“长期的摇钱树”。
虽然业绩增长放缓，但宁德时代市盈率仅有20倍，估值下降空间有限，利润向上的空间更值得关注。特别是在中国新能源汽车向海外扩张的势头下，宁德时代在国内市场占率超过60%，在海外市场也在不断开疆拓土。
在美国市场，宁德时代通过技术授权和合作，绕过限制性法案，与福特、通用汽车、特斯拉等达成合作，开拓海外市场。宁德时代的LRS模式具备全球推广复制的能力，为公司带来更多合作机会。
宁德时代在海外市场的市占率不断提升，尤其在欧洲市场，已经超越LG成为领先者。公司全产业链布局，加上行业巨无霸规模对上游供应商的议价能力，使其成本优势得以进一步提升。
在利润提升方面，宁德时代受益于锂矿价格下降，财务表现稳健。公司在成本控制方面表现优异，营业成本下降16%，盈利能力不降反增。同时，宁德时代还在上游锂矿领域布局，进一步降低原材料采购成本。
作为行业领先者，宁德时代推出多款让消费者直接感知的产品，如神行电池和麒麟全能系列，实现了快速充电和高续航里程。公司还推出“宁德时代Inside”概念，将公司标识印在合作车型上，提升品牌知名度和议价能力。
随着新能源汽车市场的快速发展，宁德时代逐渐走向前台，成为行业的焦点。在这个电动车越来越像智能手机的时代，宁德时代作为“宁王”还是“宁王”的地位愈发凸显，引领着行业的发展。