在中国汽车出口量不断增加的背景下，海运费用的高涨和海外市场的潜力推动了一批自主品牌车企跨越赛道，投入造船业务。中国车企包括上汽、比亚迪、奇瑞等已经开始布局滚装船业务，以降低运输成本，开拓海外市场。
随着中国汽车出口量的迅速增加，海运费用也水涨船高。近年来，海运费用已经大幅上涨，对车企造成了较大压力。为了应对高昂的海运费用，中国车企开始探索自建船队或租用运输船只的方式，以降低成本，保障出海供应链的稳定。
巴西作为全球第六大汽车市场，吸引了众多中国车企的关注。巴西市场对新能源汽车的需求不断增加，中国车企纷纷进军该市场。比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车等已经入局，开拓巴西市场，以新能源汽车为抓手，推动销售增长。
在北美市场方面，中国车企面临着一定的挑战。尽管美国市场具有吸引力，但复杂的市场环境和政策限制使得中国车企暂时搁置了进军美国市场的计划。相反，墨西哥成为中国车企的重要着力点，通过在墨西哥建立生产基地，中国车企可以实现汽车产地本土化，进入北美市场。
总的来说，中国车企通过砸金造船，探索新的海外市场路径，以新能源汽车为引领，开拓美洲市场。随着海运费用的不断攀升，中国车企将继续寻找更加经济高效的出海之路，实现海外市场的持续增长。