法国政府为了减缓中国产电动汽车的涌入，去年12月重新设计了补贴计划，将中国生产的车型排除在外。这一举措导致中国电动汽车在法国市场份额迅速下降。
在新政策实施之前，中国产电动汽车在法国市场占据了相当大的份额。数据显示，达契亚Spring、特斯拉Model 3和上汽集团的MG4这三款车型在市场上的份额一度达到了32%。
然而，随着法国政府出台新规要求车辆符合碳排放标准，这三款中国产车型的市场份额逐步下降，今年4月份仅为4%。法国财政部长Bruno Le Maire表示，这一下降表明限制性更强的补贴规则正在发挥作用。
Le Maire还指出，法国政府一直在努力给本土汽车制造商争取时间，让他们推出自己的电动车型，从而追赶中国制造商。然而，专家认为，这种措施只能暂时促进本土品牌的发展。
法国研究机构Observatoire Cetelem的主任Flavien Neuvy表示，尽管中国制造商无法获得补贴，但他们有能力以具有竞争力的价格进行调整，因此中国制造电动汽车的市场份额可能不会一直保持低位。
总的来说，法国政府的限制性措施对中国电动汽车在法国市场的份额产生了明显影响，但中国制造商仍有可能通过调整策略重新夺回市场份额。