阿斯顿·马丁在上个季度的汽车出货量为945辆，比去年同期下降26%，营收下降10%至2.68亿英镑。调整后的税前亏损达1.11亿英镑，远高于去年同期的5,700万英镑和分析师的平均预期。调整后的息税折旧摊销前利润下滑34%至1,990万英镑。第一季度，阿斯顿·马丁汽车的平均售价为25.3万英镑，比去年同期增长19%。
公司董事长Lawrence Stroll表示，短期内的首要任务是优化产品组合并建立需求，力争在今年下半年达到自由现金流拐点，并延续至2025年。阿斯顿·马丁计划在今年第四季度开始交付搭载新发动机的V-12旗舰跑车，并推出另一款针对超级富豪的特别车型。公司已经开始生产新版本的Vantage和DBX707 SUV车型，但尚未上市销售。
高盛分析师George Galliers指出，阿斯顿·马丁需要这些新车型来帮助控制成本。今年2月，公司将首款纯电动汽车的发布时间推迟至2026年，并选择生产一系列插电式混合动力汽车，以过渡到纯电动汽车。阿斯顿·马丁正处于过渡期，未来仍有挑战和机遇。