据报道，今年第一季度，麦格纳的营收达近110亿美元，同比增长3%，但净收益却从去年同期的2.09亿美元降至900万美元。调整后的收益为4.69亿美元，涨幅为4.5%。麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri表示，目前供应商们正努力应对市场波动。
Fisker于3月份宣布停止生产，并警告可能破产。麦格纳此前与Fisker签订了代工合同，原计划为后者生产Ocean电动汽车，但由于合作暂停，今年营收将减少4亿美元。麦格纳将2024年全年营收预期下调至426亿至442亿美元之间，但仍保持5.4%至6.4%的息税前利润率预期。
麦格纳高管们计划通过削减开支和提高运营效率来实现目标，包括裁员和重组业务。Kotagiri透露，公司正在商讨部门重组。对于Fisker，高管们表示将评估进一步弱化影响的机会，密切关注合同细节和担保。
麦格纳还在与传统汽车制造商客户进行商业谈判，但由于供应链和生产波动性，谈判变得更加复杂。Kotagiri表示，供应商可以运用工艺知识和计划来预测实际产量，应对电动汽车市场的挑战。首席财务官Pat McCann指出，选择合适的平台和客户至关重要。