国内造车新势力中，小鹏汽车一直以“技术宅”形象示人，尤其是其智驾技术XNGP，在城市覆盖数量方面长期位居国内第一，被广大网友视为小鹏汽车的技术标签。然而，尽管小鹏在技术研发方面表现出色，但在营销方面却显得有些疏于应对，甚至被戏称为“臭搞技术的”。
随着新能源汽车技术的飞速发展，技术已成为车企最重要的底蕴，也是新势力挑战老牌车企的基础。在这样的背景下，全球汽车巨头大众汽车于2023年与小鹏达成合作协议，计划利用小鹏汽车G9平台、智能座舱和高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级车，预计将于2026年推出市场。
今年4月17日，小鹏汽车正式宣布与大众汽车集团签署EEA电子电气架构技术战略合作框架协议。根据协议内容，双方将联合研发基于小鹏汽车最新一代电子电气架构的技术，并将其整合到大众汽车国内研发团队开发的CMP平台上。这一集成了EEA架构的CMP平台预计将从2026年开始应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。
小鹏汽车的电子电气架构发展历程也是其成长史的一部分。从首款产品G3搭载的EEA 1.0架构，到后来P7搭载的EEA 2.0架构，再到如今G9搭载的EEA 3.0架构，小鹏不断引入新技术，不断完善架构，为用户提供更智能、更高效的汽车体验。
随着消费者对智能化功能的需求不断增加，传统的分布式电子电气架构的局限性也变得越发明显。为了满足用户需求，小鹏汽车的EEA架构已经进入3.5时代，具有高集成度、先进的数据平台和分层软件平台等优势。这种架构不仅能显著降低生产成本，还能缩短智能功能迭代周期、提高智能诊断功能的准确性和效率，以及加快OTA升级速度，优化整车功耗。
小鹏汽车与大众汽车的合作将充分发挥双方的优势，共同抢占下一代智能汽车的市场。通过合作，小鹏将有机会向更多海外消费者展示中国车企的技术实力，推动新能源汽车产业的发展，加速小鹏汽车在全球市场的布局和拓展。这次合作不仅将提升小鹏汽车的技术实力，也将为智能汽车市场带来更多创新和发展。
