近日，国内各大车企相继公布了财报，引发了媒体对车企高管薪酬的关注。在造车新势力中，蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车等企业备受瞩目。其中，理想汽车董事长李想的年薪仅为191.8万元，远低于马东辉和李铁的年薪分别为6057.6万元和6424.4万元。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪为159.5万元，略高于去年的136.5万元。
在民营企业中，吉利创始人李书福的年薪仅为36.9万元，而吉利的其他高管，如董事长安聪慧和吉利汽车集团CEO桂生悦的年薪分别为2890.7万元和2491.9万元。比亚迪汽车去年扣非净利润达284.62亿元，成为国内最赚钱的车企。比亚迪董事长、总裁王传福的年薪为661.1万元，而高级副总裁罗红斌的年薪最高，达到1406万元。
长城汽车去年的扣非净利润为46.82亿元，董事长魏建军的全年薪酬为575.7万元，副总经理、副董事长赵国庆为337.1万元，整体薪酬水平低于比亚迪。在国企阵营中，广汽集团董事长曾庆洪的年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。
从这些数据可以看出，不同车企高管的薪酬存在着巨大的差距，反映了各家企业的经营状况和管理层的价值认可。在竞争激烈的汽车行业，高管们的薪酬水平也成为了外界关注的焦点。
