美东时间5月10日，极氪汽车正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”。
上市首个交易日，极氪开盘价格为26美元，收盘股价报28.26美元，较发行价上涨34.57%，盘中涨幅一度突破40%，市值一度达到71.6亿美元。
因获超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股美国存托股票，募资约4.41亿美元，若承销商行使其超额配售权，则发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资约5.07亿美元。
据了解，以发行价计算，极氪汽车此次市值约52亿美元，是中企自2021年以来在美国市场募资规模最大的IPO。宁德时代、Mobileye作为产业链合作伙伴，也是原有投资者，都在此次IPO中认购。其中，Mobileye认购1000万美元，宁德时代认购1908万美元。
极氪此次IPO募集，所得资金净额的约45%用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合，约45%用于销售和营销以及扩大服务与充电网络。
极氪从发布到IPO仅用了37个月，成为史上最快IPO的电动车品牌，超越特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等。极氪由此成为第四家在美国挂牌的中国新能源车企。作为比对，蔚来用了4年、小鹏用了6年、理想用了5年。
从市值来看，截至5月10日收盘，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车在美股的市值分别为105.81亿美元、283.18亿美元、73.03亿美元。极氪上市首日市值达到68.98亿美元，如果之后能维持首日的增长势头，则有望追赶上小鹏汽车、蔚来汽车。
上市成功后，李书福旗下上市公司达到9家，包括此前已经上市的吉利汽车、沃尔沃、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯。
据悉，2021年4月15日，吉利汽车和吉利控股共同投资成立了极氪汽车，总部位于浙江宁波。2021年8月，极氪汽车宣布完成5亿美元Pre-A轮战略融资，由英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资五家生态伙伴战略投资。完成投资后，五家企业占极氪汽车股份比约5.6%。
2023年2月，极氪汽车又宣布完成7.5亿美元A轮融资，由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金等参投。
成立至今，极氪已推出多款车型：全新极氪001、极氪001 FR、极氪009、极氪009光辉、极氪X、极氪007、极氪MIX。
招股书显示，2021年、2022年及2023年，极氪的汽车销售收入分别为人民币15.443亿元、人民币196.712亿元及人民币339.118亿元，毛利率分别为1.8%、4.7% 及15.0%。从全行业来看，2023年极氪整车毛利率高于蔚来、小鹏，仅次于理想、特斯拉。
此外，据招股书披露，2021年、2022年和2023年，极氪分别录得净亏损45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元，三年累计亏损超过200亿元。除研发费用和销售费用的提升外，价格战也是亏损缘由之一。
销量层面，今年前4个月，极氪在国内销售近5万辆，同比翻倍增长。创立三年后，极氪交付突破24万辆。
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