比亚迪正式发起年内对汽车市场的第二轮战役，推出第五代DM技术，以低价抢夺市场策略继续延续其出色表现。比亚迪董事长王传福表示，新能源汽车成为主流，而燃油车则成为非主流，标志着历史性时刻的到来。
第五代DM技术在发动机、电机、动力电池等核心零部件性能效率方面进行了全面升级，其中发动机最高热效率提升至46.06%，NEDC百公里亏电油耗降至2.9L，综合续航里程更是达到惊人的2100KM。搭载第五代DM系统的车型每公里油费相当于0.25元，对燃油车造成冲击，同时也进一步拉近与纯电车型用车成本的差距。
此外，第五代DM技术还提升了动力电池性能，插混专用功率型刀片电池能量密度比上代提升15.9%。首款搭载第五代DM技术的车型秦L起售价为9.98万元，再次彰显了比亚迪的低价抢夺市场策略。
而此次新技术的发布只是比亚迪今年的第二波攻势。今年2月以秦PLUS荣耀版车型打响车市价格战，将A级轿车市场“卷入”7万元区间，随后不断推动降价策略，取得了显著的成效。比亚迪的价格战已经对汽车市场产生了不小的影响，尤其是对合资品牌的影响，自主品牌占据了乘用车零售销量前10名中的7个席位。而在比亚迪2023年财报投资人沟通会上，王传福更是表示，未来3～5年，合资品牌份额将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。
在新技术发布后，比亚迪A股股价多个交易日持续攀升，最高一度涨至240元/股，上涨约16.5%。可以看出，比亚迪通过低价的热销策略以及新技术的不断突破，已经成为了汽车市场竞争的一匹黑马，对于此次的市场格局变化和其他品牌的冲击，我们拭目以待。