蔚来2024年Q1营收99.1亿,整车毛利率9.2%

科技 2024-06-07 11:23 阅读:4

6月6日晚间,蔚来发布2024年一季度财报。该季度蔚来营收99.1亿元,同比下滑7.2%,上年同期营收106.77亿。净亏损达到51.846亿元,环比减亏3.4%。整车毛利率为9.2%,现金储备453亿元。

对于2024年二季度展望,蔚来交付指引为5.4万辆至5.6万辆,同比增长129.6%至138.1%;营收指引为165.9亿元至171.4亿元,同比增长89.1%至95.3%。

研发支出28.6亿元。蔚来2024年二季度交付指引为5.4万台至5.6万台,同比增长129.6%至138.1%;营收指引为165.9亿元至171.4亿元,同比增长89.1%至95.3%。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在随后的财报电话会中表示,一季度公司处于产品切换期,整车毛利率为9.2%。同时,随着充换电基础设施利用率提升,以及售后服务业务盈利能力增强,其他业务毛利表现大幅改善。“整车毛利率预计在二季度回归到两位数,三、四季度持续改善。”

财报显示,蔚来2024年第一季度的毛利率为4.9%,而2023年第一季度为1.5%、2023年第四季度为7.5%。其中,其Q1汽车毛利率为9.2%,而2023年第一季度为5.1%、2023年第四季度为11.9%。

销量上,蔚来二季度销量回暖。截至2024年5月31日,该公司累计车辆交付量已达到515811辆。其中,2024年4月和5月分别交付了15620辆和20544辆汽车,创历史新高。蔚来CEO李斌在财报电话会上透露,蔚来品牌5月份订单已经超过了当前产能,也就是说,5月份的交付量就是当下产能极限。他表示,公司目前已经在对工人进行培训,将开启双班生产以提升产能。

“从6月开始,会重点调整产品结构,增加一线高毛利率产品的投放比率,收窄短期促销的政策。整体来说,在保证销量稳步提升的前提下,优化毛利率,是我们下一阶段的重要任务。”李斌在财报电话会中称。

谈及近期销量提升的原因,李斌表示,一在于2024产品切换,产品竞争力增加;二是BaaS策略和价格调整,促进用户接受租用模式,目前80%的新用户选BaaS模式;三为销售网络的拓展,销售能力的提升;四是换电站的增加,外界对NIO Power的认可等:“NIO ET9开始逐步切换到第三代平台,采用更多的自研技术,显著提高毛利率,电池成本有下降空间。第三代平台目标平均毛利率达到20%,每月三万辆规模。这是蔚来品牌在中国市场的目标。”

蔚来预计2024年第二季度汽车交付量将在54000辆至56000辆之间,同比增长约129.6%至138.1%。同时,预计二季度总营收将达到165.87亿至171.35亿元人民币,同比增长约89.1%至95.3%。

此外,今年5月蔚来第二品牌乐道汽车正式发布。乐道后,蔚来第三品牌Firefly也有了新进展。李斌透露,Firefly的研发进展是非常顺利的。“在中国的定位是精品的小车,价格在十几万人民币,但本身是按照非常高的安全和质量标准设立的。目前规划与NIO共用销售网络,类似:宝马和MINI,争取在明年上半年开始交付,但发布时间还未确定。”

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