中国基金报记者 冯尧
无休止的制裁传闻不断向锂电产业链袭来。
针对美国议员致信要求将宁德时代、国轩高科列入实体名单的消息，记者6月7日分别向两家公司予以求证。
宁德时代方面坦言，目前暂时无法对此作出回应。 而国轩高科则表示，任何关于公司存在使用强制劳动或与强制劳动相关的指控，都是毫无根据且绝对错误的。
两公司相继回复
6月7日早间，市场传出消息称，美国当地时间星期三（6月5日），五位共和党人联名致信，要求将全球最大的电动汽车电池制造商、福特汽车的合作伙伴宁德时代和大众汽车部分拥有的电池公司国轩高科列入进口禁令名单。据悉，这封信于当地时间周四公开发布。
受到这一外部消息影响，宁德时代早盘一度跌超8%，失守190元/股大关。截至收盘，宁德时代跌幅达5.66%。而国轩高科早盘也一度跌近4%，截至收盘跌幅收窄至2.13%。
记者随后向两家涉事公司予以核实。其中，宁德时代方面表示，目前暂时无法作出相关回应。
而国轩高科方面则作出强烈回应。 该公司表示，“公司一向坚持尊重人权、保护员工权益的价值观，对合作伙伴的选择也是基于严格的审核机制和评估标准。” 任何关于公司存在使用强制劳动或与强制劳动相关的指控，都是毫无根据且绝对错误的。
实际上，此前有消息曾引述宁德时代一位发言人称，“任何有关CATL（宁德时代）使用强迫劳动或与强迫劳动有任何关联的指控都是绝对错误的”。
从多方信源来看，两者回复涉及的内容具有一定相似之处。
后续影响几何？
这一事件后续会有何影响？根据银河证券6月7日的最新研报，中国锂电池出口对美国较为依赖，相关政策收紧或对我国锂电企业造成一定影响。
研报数据显示，2020年—2023年，美国连续四年成为中国锂电池出口的第一大目的地。2024年1—4月，我国出口至美国的锂电池金额为39.34亿美元，占我国锂电池出口总额的22.49%。
东吴证券数据显示，宁德时代2024年一季度全球份额为37.1%，同比增长2.9个百分点，其海外市占率为27.5%，超越LGES成为全球第一。
该机构同时提及，2024年，随着返利锁量、量产神行电池，宁德时代国内份额预计恢复至45%以上，欧洲份额微增至35%以上，而美国份额维持在15%。
国轩高科则在美国市场有较大投入。去年10月，国轩高科曾先后公布两笔投资计划：其一是在美国伊利诺伊州建设电池工厂，从伊利诺伊州政府官网发布的消息来看，这一项目计划投资额为20亿美元； 其二则是 拟在美国密歇根州建设电池正负极材料项目，计划总投资额达23.64亿美元。 当时公告显示，国轩高科投建的正负极材料厂预计在2031年12月31日前建成，地址位于密歇根州。
在近期接受机构调研时， 国轩高科透露， 随着美国市场因为锂电池关税政策导致壁垒进一步提高，如果在美国的产能出海计划顺利推进，其在当地生产的电池产品将会对美国客户形成更大吸引力。
或波及产业链上游
实际上，考虑到地缘政治的潜在挑战，中国锂电池厂商对于在美国投资建厂颇为谨慎。
目前 仅有国轩高科、远景动力和亿纬锂能宣布了在美国建设电池工厂的规划。其中，亿纬锂能也采取了合资建厂的方式，不过其仅持有合资公司10%的股权。
近期，针对锂电产业链的海外利空消息不断来袭。就在5月14日，美国白宫发布声明称，将大幅提高从中国进口的锂电池、电动汽车、太阳能电池等产品的关税，所涉及进口产品的价值达180亿美元。
根据白宫的上述声明，针对中国车用锂电池的关税税率今年将从7.5%提高到25%，到2026年，包括储能电池在内的非车用锂电池的关税税率将从7.5%提高到25%。此外，电池部件、天然石墨以及部分关键矿产也在加征关税的范畴内。
不过，银河证券评价称， 美国储能电池需求的高增叠加关税政策两年缓冲期，这反而可能导致储能抢装热潮。而且，今年一季度我国出口到美国的电动乘用车数量已骤缩至2197辆，占比已下降至0.39%， 预计关税政策带来的影响较为可控。
一位锂电产业链人士对记者表示，动力电池或成为上述政策短期可能受影响的环节。但该人士同时提及，跟随国内动力电池厂商在美投建产能的产业链上游厂商，也极有可能面临同样的风险。
编辑：舰长
审核：许闻
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