众所周知，日系车在国内靠着过硬的品质多年来是深受欢迎，像丰田、本田等代表品牌旗下多款车型都是同级当中的佼佼者。不过日系车固然优秀也并不是每一个品牌发展都顺利，其中铃木就是一个比较失败的例子，铃木虽然家族底蕴雄厚，但是由于只生产小型车而且产品也不够丰富，从而退出了国内汽车市场。铃木虽然退出但是旗下的几款车型通过长安还是在售的，而且铃木旗下的车型质量绝对是没问题，只不过随着铃木的退出不少消费者对其后续的有些担心，这几款车型也成了摆设。
接下来咱们聊的是铃木旗下的旗舰SUV，一款各方面都十分优秀的小钢炮，然而目前这款车型可以说是最惨的日系“小钢炮”哪怕起售价跌破9万也没人买，他就是—铃木维特拉。最惨日系“小钢炮”开10年螺丝钉也不坏，配四驱，9万没人买。铃木维特拉这款车型作为一款小型SUV，虽然优惠之后9万起的售价也不算便宜，但是以自身的实力而言绝对是物超所值，但是现在这款日系好车完全是被品牌给耽误了。
下面咱简单了解下维特拉这款车型，在外观设计上车型就是典型的小钢炮，前脸采用一个贯穿式的双横幅中网格栅，跟大面积的灯组连为一体，让整个前脸看上去十分的硬派。下包围采用梯形设计也是展示的硬朗为主，两侧设计了八字形LED日行灯，让整个前脸硬朗的同时也具备着不错的时尚性。维特拉的大灯设计也相当有神，不仅面积非常大而且高配车型当中也配备了LED光源，同级车型当中已经算是比较厚道。
维特拉的侧面设计看上去有些小巧，但是两条贯穿式的腰线，让整车也是具备着比较强的气势。17英寸的五辐式扁平轮毂，让整个车身看上去也是非常强势，另外还有流线型的后视镜、略微溜背的车顶等等也都算得上是亮点，整车看上去绝对不招人讨厌。车尾部分的造型非常简单，唯一比较花哨的就是多边形设计的大面积尾灯，点亮后显示效果非常的绚丽，极大地提升了出行的安全性。
作为一款日系车而言维特拉内饰部分设计也非常不错，虽然这个价位车型以塑料材质居多，但是维拉通过个性的设计让整个内饰看上去也并没有廉价感。中控部分配备了一块8英寸的触控屏，尺寸虽然不大集成的功能还是比较全面的，应对日常使用完全能够胜任。个性的圆形空调出风口是内饰比较吸睛的部分，中间还夹着一块同样大小的圆形石英钟，谈不上档次感，但这样的设计显然也是用了心思。仪表盘是双圆式机械仪表加一块尺寸还算可观的液晶组合，显示行车信息也比较全面，其他部分包括方向盘、档杆、扶手等等都相对普通，不过同样的本田XR-V、缤智等车型也比他强不了哪里去。
空间表现上维特拉还是非常一般的，长宽高分别是4175、1775、1610mm，轴距为2500mm，这样的车长在小型SUV当中都是比较小的，好在宽度跟轴距还算不错，实际空间体验也并不算特别局促。不过维特拉的座椅舒适度非常不错，尤其是前排包裹性以及承托性都非常突出，配合尺寸较大的全景天窗只要不是满员空间绝对能够接受。最后动力部分，维特拉搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机跟一台1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率分别是112跟140马力，传动部分是6档手动跟6挡手自一体变速箱。其中1.4T涡轮发动机还配备有四驱车型供消费者选择，这套动力不仅动力表现十分强劲，而且绝对是同级当中的省油王，哪怕四驱车型也就5毛钱左右1km。
总体而言，铃木维特拉绝对是各个方面表现都十分抢眼的日系好车，相对于国产车的高配置来说，这款车型的主要卖点就是开10年螺丝钉也不坏的超高品质，还有强劲的动力以及燃油经济性，相比较国产车而言听上去9万起的价格不算低，但是比较XR-V、缤智等同级车还是有优势的。只不过目前维特拉在售的地方确实不多，铃木又退出国内市场，从而导致维特拉哪怕9万也没人买确实非常可惜。