导读：降到22万的大众换标奥迪A6，车内配冰箱，高速比宝马还稳，却无人问津！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是大众辉昂。在2016年10月份，上汽大众第一款中大型车—大众Phideon辉昂上市。380TSI 两驱御尊版最低指导价格为34.9万，480V6 四驱行政旗舰版顶配车型售价为65.9万。
大众辉昂出身“豪门”大众辉昂来自于奥迪MLB模块化平台。这个平台此前专供奥迪和保时捷使用，同平台车型有奥迪A6、A7、A8、保时捷Macan等，大众辉昂，绝对是个“特例”大众辉昂竞争对手就是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等主流豪华中大型车。
在外观设计方面，大众辉昂传承大众家族化的设计风格，与“亲兄弟”奥迪A6L相比，辉昂低调朴实了很多。在车身尺寸方面，大众辉昂作为一款豪华中大型车，车身长度达到了5074、车身宽度达到了1893毫米、车身高度为1463毫米，轴距达到了3009毫米，车身长度和宽度同级别无人能敌，完胜宝马5系Li、奥迪A6L、奔驰E级。
大众与奥迪A6L同平台，配EA888发动机，终端降至22万，为何难热销？大众辉昂这款车卖不好有很深层次的问题，不是简单一笔带过。辉腾是好车，却为何停产？一样的卖不动！因为大众的标只能撑起一定的价格区间，超过了，购车人就开始选标了，BBA的标永远比大众标值钱，让人有面子，谁又会拿那么多的钱去买辆让人说成“大帕萨特”的车呢？这就是大众辉昂卖不动的根本原因。
国人靠车撑面子慕虚荣的时代不过去，这种车永远就卖不动，再好都是空的！因为日常使用，十多万的车已经很不错了，多花钱就是要面子，既然辉昂给不了面子，那卖不动岂不就是顺理成章的事吗？反过来说，要是卖得动倒是奇怪了，说明国人心态成熟了沉稳了，把所谓的面子看得不那么重要了，更注重车子本身的内涵与个性，可国人目前还远没有达到这一心态，因此卖不动实属正常。您怎么看呢？欢迎回复评论！