节能减排、绿色出行，在国内汽车市场日渐饱和的情形下，随着人们环保意识的不断增强，新能源汽车作为战略性新兴行业的典型代表，正在迎来蓬勃发展的新契机。截止到今年6月份，我国传统燃油车保有量达到2.5亿辆。对比之下，新能源汽车的保有量还很少，仅有344万辆左右。新能源汽车保有量渗透率不足1.4%，意味着我国新能源汽车市场拥有着广阔的发展空间。
其实，不仅未来发展前景明朗，我国目前的新能源汽车市场也在全球非常领先：2018年销量突破百万辆、占全球市场份额超过50%，这些都是我国新能源汽车行业所取得的亮眼成绩。在亮眼成绩的背后，自然诞生了不少新能源汽车巨头。
例如，比亚迪便是其中的典型代表。据悉，比亚迪已经连续4年夺得新能源汽车全球销量第一的宝座，而美国的新能源汽车巨头特斯拉则屈居第二。比亚迪之所以可以在新能源汽车领域取得如此成绩，它所掌握的电池技术立下了汗马功劳。以电池起家的比亚迪，多年以来积累了雄厚的相关技术，而这在很大程度上助力比亚迪成为国内乃至国际“新能源汽车一哥”
但是，凡事皆有变化。近日，媒体发布的一份数据显示，比亚迪“丢掉”了“国内新能源汽车一哥”的位置，取而代之的是李书福的吉利汽车。根据中汽协发布的11月份汽车产销数据，吉利汽车在短短一个月的时间内卖出了14135辆新能源汽车，超越了比亚迪（新能源汽车月销量：11220辆）和长城汽车（新能源汽车月销量：2252辆）成为名副其实的“国内新能源汽车一哥”细细算来，吉利汽车平均一天可以卖出470辆新能源汽车。
作为国内民营车企的典型代表，在前些年，新能源汽车产业并不是吉利汽车的强项。然而，它为何可以实现弯道超车呢？笔者以为，可能和以下因素有关。首先是吉利汽车强劲的盈利能力。早些时候，吉利曾公布了它在今年上半年的财报业绩，在短短6个月的时间内，吉利汽车在李书福的带领下就创造出了40.47亿元的净利润，这在国内汽车市场销量饱和的情形下，实属不易。巨额利润的获得，就为吉利汽车“大手笔”的研发投入埋下了伏笔。
其次是吉利汽车对于科技创新的极为重视。长期以来，吉利汽车坚持以用户为中心、以市场为导向、以产品为核心的精品车发展战略，在不断转型升级的过程中，吉利汽车以远超过行业平均水平的研发投入驱动创新。而正是这种科技创新，显著增强了吉利汽车的市场竞争力。
在多种因素的综合作用下，吉利新能源汽车才能够击败长城汽车、比亚迪等竞争对手，成为国内新能源汽车一哥。然而，吉利汽车不仅仅在新能源汽车领域结出累累硕果，在很多其它方面，吉利汽车也表现不俗：多次成为国内民营企业500强成员、成为奔驰大股东、荣膺2019年“十大年度榜样品牌”称号，等等，都是吉利汽车向外界展现出的亮眼成绩。
击败长城比亚迪！国内新能源汽车一哥易主，它一天可以卖出470辆新能源汽车。在李书福的带领下，吉利汽车能否在国内乃至全球新能源汽车市场屡创奇迹？让我们拭目以待！