这篇文章的主角，是一辆十分实惠的合资三厢车，它就是来自现代的瑞纳车型，全系起售价只有4万多，自动挡起售价6万多，还有一定幅度优惠，相对于大众POLO和桑塔纳都要便宜不少，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4300mm，1705mm，1460mm，轴距为2570mm。
外观方面，瑞纳上市时间很久了，这一代瑞纳相对于老款车型，在整体感觉上变化还是很大的，我个人倒是更喜欢老款的设计，现款相对于老款少了些设计感，感觉更加普通一些，不过也更符合大众审美吧。
像是还挺有运动感的包围和中网那个造型，搭配熏黑的大灯，看起来还有那么些运动感，轮圈使用铝合金而没有使用钢轮毂，也不会让他太廉价，车尾整体很简单，也就是尾灯让他不会太单调。
车内设计顺眼耐看，各个功能按键也都很好上手，毕竟是这个价格的车，也没人会要求太好，什么材质什么配置，在这个价格的车上别要求太多，但是，除了顶配都没有车身稳定这个事，确实有点不厚道，都什么年代了，飞度都有了，POLO和桑塔纳更是早就有了，安全是第一位的，这是个态度。
座椅方面，全系都是使用的织物材质的座椅，填充比较软和，还有那么些包裹，织物材质还能防滑，舒适度还行，乘坐空间是他的很大亮点，185cm者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多，甚至还要领先凯美瑞和天籁这车更大尺寸的车一点，别不信，不信就去4S店试试，当然也就比POLO和桑塔纳都要大不少。
尾箱的容积有475升，还挺大，如果后排座椅也能放倒，实用性就更加出色了。
动力方面，现在的瑞纳全系都是使用的一台1.4L的自然吸气发动机，这台发动机已经服役多年，稳定性的口碑不需多说，最大马力95匹，最大扭矩132.4牛米，参数中规中矩，文中是自动挡车型，搭配的是一台4AT变速箱，车身重量1.02吨，也就让他的零百加速时间不会太不堪，可以做到12秒左右，还算是够用，油耗方面，手动挡版本综合油耗可以做到5.5升，自动挡在6.5升左右，完全不输POLO和桑塔纳。
日常开起来，4AT变速箱的1档齿比设定比较高，加上油门的调教比较灵敏，在市区代步还是十分轻松的，轻踩油门车身就能轻快的动起来，在红绿灯起步多踩点油门轻松能跑到最前面，比较轻的车身完全没有对他有太多拖累，变速箱虽然档位少，但是换挡积极平顺，跳不出什么毛病，也就是高速巡航转速确实比较高，再就是排量小，马力小，扭矩小，坐满人或者夏天开空调，都会影响他的加速感，再就是时速超过65km/h后的再加速能力，也比较一般，毕竟这个定位这个价格，够用就行了。
底盘方面，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来，悬架调校很明显能感觉到他想在操控和舒适性方面尽量做到平衡，日常过弯对于车身姿态控制还行，比较小的车身，开起来也很灵活，很好上手，但是他毕竟就是辆廉价买菜车，真的激烈驾驶他还是吃不消的，对于路面的颠簸过滤也不算充分，小颠簸其实还好，大颠簸和连续颠簸车内感觉会有些明显，跑高速的稳定性更是个问题，有点发飘，和POLO有明显差距。
最后总结：这辆小车外观活泼，内饰中规中矩，空间宽敞，动力够用，十分省油，底盘在同价位表现正常，相对于POLO和桑塔纳便宜不少，性价比挺高，看起来挺值得推荐，但是，他连车身稳定都没有，而且速度高了地盘那种发飘单薄的感觉，除非是你只是在城市或者周边跑跑，经常上高速高架的还是算了吧。
你买车最看重的是什么呢？