现在很多车主买车就像是打靶，现在普通人就像是一次命中心里的十环，因为这样是效果最好的，限制他们的还是不充足，要是充足，谁不想好好练练手呢。看了半年汉兰达，做种买了冠道，憋了一肚子肺腑之言。车主是为中年人，他坦言自己这个年纪这个经济水平好像总是对汉兰达这车有点执念，也可能是当年根本买不起车的时候留下的执念或者憧憬吧。
到了今天汉兰达价格依旧没松动到哪去，现在经济这么好，买的没有涨起来，现在想要入手也得将近30万了，其实车主的钱到位了以后还是在犹豫，因为光环真不能当饭吃，别人知道他的想法的时候都觉得有点过时了，有点像是刻舟求剑了，时代就像水流，流动的如此迅速，别再把着这个不动的目标了。车主听了这话当下反应和这完全不一样，但是觉得这车经典的地方太多，没他们说的那么夸张。
汉兰达前脸的棱角算是非常阳刚的了，中网和下包围的霸道范儿真是不消退的静兰，那现在任意一款车都难和它匹敌。不过跟现在新出车一比就能感到廉颇却是老矣，大灯的威势尚在，可是先进和可欣赏的角度来来看，它和冠道不能比，管道前脸没有用很多有攻击感的设计来铺陈，除了大灯犀利以外，其它都让人感觉踏实、优雅。
两者内饰基本上就和价格是相反的感觉，管道属于形象和材料都与时俱进的，中控操作区的漆面能把体验感拉升到另一个层次去，木饰金属都是跟着车内格调做一些填补和修饰，感觉和谐。汉兰达感觉比它实际的款式落后了至少十年。操作起来也是跟看上去的差不多。
周边朋友给车主看了它们的参数后，车主心思就改变了，实际价格高出那么多，却没有在配置、动力、舒适上有大放异彩的闪光点，这一点车主真的就不理解，当然配置偏差不能一概而论。不过车主觉得脚刹自己可以驾驭，妻子却排斥，也是，有时候手忙脚乱起来哪顾得上那么多。
车主直言试驾是他选择的最后一道门槛，冠道操弄起码嫩更感受到悠闲，另一辆感觉长期沾了七座和品牌的光，操控其实不太灵光，转向看出来诚意有些欠佳。车主觉得他们真的没有对这车上心，而不是做不到。