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南都讯 记者张艳丽 通讯员夏翔 郑阳12月27日清晨，在中南地区局、深圳局的精心组织下，在中南空管局指导下，深圳空管站全力配合深圳机场、南方航空、深圳航空等单位，完成RNP （AR）ILS飞行程序验证试飞工作，首次验证了使用RNP AR技术实施独立平行进近飞行程序的安全性、合理性和适用性，在中国航行新技术应用上具有里程碑意义。
整个过程基本未对深圳机场航班正常运行造成影响。经验证，RNP（AR）ILS飞行程序具有航迹设置灵活、安全裕度高、节能减排效益显著及资源需求低等优势，为国内机场解决空域矛盾、净空受限及场面制约等问题了新的思路。
为确保试飞工作顺利进行，深圳空管站做了大量前期准备工作。对外协调机场方面调整跑道关闭计划，提前开放双跑道运行，内部加强宣贯，积极与珠海进近协调，组织保障班组成员学习试飞保障方案和应急处置方案，优化凌晨值班人员排班和席位开放时间等。
12月27日5时30分，塔台管制室开放了5个工作席位，并开始实施向北独立离场以保障RNP AR的试飞。深圳局，南方、深圳航空公司飞行员也来到了深圳空管站塔台现场指导和技术支持。5时45分，试飞航班ZH921起飞，历时1小时，完成单机的所有科目。在试飞期间，为了减少试飞对正常航班的影响，当班管制员在向北独立离场、向南独立离场和隔离平行运行这3种运行模式间灵活切换，在保障试飞任务的同时，兼顾了安全和效率。7时10分，另一架CZ320S试飞航班起飞，与ZH921一起完成了双机的试飞科目。
本次验证试飞对丰富深圳机场的进近程序和运行模式，为下一步应用新技术实施向北独立平行进近探索了前进方向。在各级领导下，深圳空管站将联合深圳机场等相关单位，以创新引领的理念和先行先试的姿态，加快推进RNP （AR）GLS的设计研究，进一步提升深圳机场容量性能和运行效率，缓解珠三角空域资源紧张。