买车的时候，本来是打算买雅阁的，但是老婆和家人都不同意，最后只能无奈的提了这部思域回家，因为我觉得思域还过的去。后来和我一个汽修的朋友说起这事，他却说我买对了，思域这部车更好开，下面我们一起看看吧？
面面俱到的安全，既考虑到驾乘者，更考虑到行人和车辆。应用高刚性材料，提升车身刚性，标配主副驾安全气囊，更有倍感贴心保护的侧安全气帘。优化的A柱设计、高强度后防撞钢梁等安全配备，大幅提升主动和被动安全性能。细致入微地呈现每一处对您的安全保障。
为了能始终走在时代的前沿，思域在环保方面也倾注了全力。不单单考虑到发动机的燃烧效率，发挥出最大优越性。为追求更高的环保目标，思域现有技术，有效控制废气排放量。这一结果使得CIVIC率先达到了具有世界严格标准的欧洲Ⅳ号废气排放标准。
我身高180，坐好了头部空间一拳多，后排空间也充足。朋友都说和b级车差不多了。我上仙女山的时候满载，也是动力杠杠的。噪音控制属于中上等，看评测上说高速下后排噪音稍微大点，只不过不是杂音，反正还不能说完美。内饰还不错，总体属于上流。毕竟这个价位能买到这个车还是很不错的。
乘坐空间十分宽敞，同级不输408，越级也可。储物空间也不错，前排扶手箱空间大，不满意的就是档杆前方储物格小了点，大点的手机不好放。同级标杆，目前磨合期，也没深踩油门，100km/h基本保持1700转。转向精准，路感强，悬挂偏硬油耗不错，不过离5.7还是有差距，目前800公里，综合7.5，高速4.5。
前排设计不太贴合，要么直着腰，如果完全靠到上，方向盘会略微偏远，东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但网友反应“档位行程比较短，而且有摩擦声”悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；有网友称“制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果”
内饰做工有所提升，设计层次感较强；储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大；提速较快；换挡顺畅，方向盘灵活；采用ECON技术，油耗表现较为理想；售后网点覆盖全面，维修保养比较方便；安全配置比较丰富，安全性较好。前脸很张扬，适合年轻人，溜背的造型看上去也不错，差点感觉。用料只能说及格，布局设置还算合理，后排两侧大塑料板差评。算便宜，不过还能接受，车无完车嘛。
人车对话的新体验智能化多功能显示，为每个驾乘者带来人车对话的全新享受。通过便捷的方向盘集成控制按钮，即可实现多项先进功能的便捷呈现，带来非同凡响的驾乘体验。每次行驶都如此顺畅，令人心动的感觉如同初次相识。CIVIC配备了具有优秀加速性能的5速自动变速器与超爽换档感受的5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。电子控制的5速变速器，让您体会到卓越的加速性能。5速手动变速器，实现敏捷的加速与高速行驶时的低油耗。高质感的换挡杆手柄，不仅操控起来灵敏顺畅，优越的手感更令驾驶乐趣一触即发。