现在的市场真没有对国产SUV那么排挤，紧凑领域应该是它第一个火山爆发的区域了，但是想要和合资打个平手还是不现实，甚至很多人觉得短期里这么想都太过于天真，不管怎么说，现在要是还有人觉得开三四年就毛病不断不是没开过就是黑子。紧凑SUV里面某些国产车更像脱缰野马，它的铁蹄已经在踩着合资走了，这真的要仰仗于哈弗了。
消费前群体对这个品牌的支持很很持久的，不会轻易下去了，哈弗M6上扬至1.59万的月销可以证明。看了哈弗M6的内饰之后，我只想说：“活该”销量好。它在时间上是毫无争议的新车，换句话说就是消费群体还不稳呢，而且还容易因为“出身”遭人鄙视，它的车主当然持反观点，M6特别有类似哈弗H6似的气质，也有可能复制它平民出身最后称王称霸的路线，完全不像有些人总觉得它的车价里包含了“试错成本”
中控虽说没什么形式上的创新，但是按键基本上就在它的周围分散着，档把周围一圈的金属以这个中心向前方工作台、车侧蔓延，相当于组成了一个环绕型的金属装饰。车门内侧用彩色线条印刻的波浪形条纹，基本上就是独此一家的气质。
车主坦言它的价格这对于自己真的只是一笔不痛不痒的支出，自己不能说对这个牌子的产品有收藏欲，但是基本上是无条件好感的，而且家里再添台车也没有觉得有多余之处。车车主谈到它的空间以及可以和上一级的车对打。
开着非常简单，给妻子偶尔代步或者留着给要考驾照的孩子充当个练手车也没什么问题。不过这车就没怎么把心思往舒适和配置上放，所以体验一般。车主觉得这车硬伤就属变速的时候免不了顿挫这个问题了，起步加速要比日系2.0L的要快，这是跟朋友一起驾驶试验出来的，其它几乎都符合价位预期了。