随着科学技术的发展，人们生活水准逐步提高，汽车制造工业一样在迅猛发展，许多好车被汽车生产商研制出来。“操控之王”宝马3系，很多车友对其情有独钟。“未来之车”奥迪5L，在同类里成为了标杆。造车水准不断进步的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如柯迪亚克。
斯柯达柯迪亚克是斯柯达投入巨资倾情缔造的精品，通过它精雕细琢的外观设计，车主把外观当作了一种追求的需求获得了极大地满足，从而获得许多车友的称赞。随着造车技能获得实质性的进展，购车群体的购车需求差别很大，尾灯构型、车内氛围灯、全景天窗等，不全面发展迟早要被市场淘汰。
提到斯柯达柯迪亚克，我们不得不把用车者小谢的感受说一说，他曾是途观的车主，将就着用了4年，他想开新车，所以落地23万买了斯柯达柯迪亚克，他用车已有1个月了，表显公里数2300公里，他坦言：开过后才清楚差距有多大。究竟它其它方面是否真有特色呢？斯柯达柯迪亚克比途观有闪光点吗？现在，我就转述我朋友的看法。
外观是我最满意的一个方面，时髦前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。进气格栅构型特殊，与两边车灯相互辉映，车尾微微收敛，有力突显驾驶者低调而不张扬的品质。单从外观上看，途观确实比不过斯柯达柯迪亚克。外观着实是我满意的地方，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。车头的大灯相当犀利，让人不敢直视，后车灯很有特征，和车头一样霸气，我相当满意。外观和途观相较，还是斯柯达柯迪亚克更上一层楼。
内饰并不是斯柯达柯迪亚克的强项，属于诸多指标中得分偏低的一项。中控架构所显的层次感稍显不足，按键质感不佳，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。客观地说，途观的内饰层次比斯柯达柯迪亚克更高级。
我最看重的是这款车的动力与操控选来选去，我还是选择了“斯柯达柯迪亚克 2019款 改款 TSI 330 两驱标准版（5座 国VI）”斯柯达柯迪亚克配备了2.0涡轮增压引擎，得以实现186Ps的最大马力。由于斯柯达柯迪亚克引用7挡双离合变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，油门输出及时，加速随叫随到，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。仅有8.4秒就可以把速度提升到100km/h，对其途观表现而言各有千秋，整体来看两车驾驶感无明显差距。
在买车都看空间的这点上，空间当然可圈可点。因其享有1676mm的高度，即使身高183厘米的大个子坐进车内仍有较好的头顶空间。车宽达1883毫米，三个微胖的人坐在后一排也不会觉得有太多的难受。得益于2791mm的轴距长度，进一步提升了纵向空间感，前一排驾驶者与后一排客人都可以赢得充裕的腿部空间。而且斯柯达柯迪亚克在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，隔音成效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。所以，斯柯达柯迪亚克这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
在油耗这点上，油耗成为了斯柯达柯迪亚克在市场上的缺点之一。100km平均油耗达9.3L。其中高速公路油耗为7.8L，街市道路的油耗是12.1L，相对于1625KG的重量来看，就我开过的车而言，这个油耗偏大，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
总之，斯柯达柯迪亚克十分契合我的购车需求，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。不可否认，途观表现很杰出，但是斯柯达柯迪亚克才能真正撩拨我的心弦。现在大路上可以经常看到斯柯达柯迪亚克，我觉得开它十分有品位，用车之后，只有七个字可以表达我的体验：还好当初选择它！