作为保时捷911系列跑车的最强版本，911 GT2RS在2017年正式问世，而这款车被引入到国内后指导价高达389万。即便如此，由于GT2RS全球仅限量生产了1000台，所以这款车去年在国内曾一度被炒到了600万以上。而今在近日，有网友在微博上晒出了一组关于GT2RS事故车在维修厂的照片，根据目前的来推测的话这应该是保时捷GT2RS在国内首撞。
从现场照片来看，这台GT2RS的右前侧车轮已经被撞掉，悬架也出了严重的损坏，而右后侧的车轮也受损严重。此外，这台GT2RS前包围的碳纤维套件也全部被撞脱落，右侧大灯也完全破损，整体来看这款车的车况已经很糟糕了。据业内人士表示，这台车修起来保守要90万起步，维修费几乎够买一台低配卡宴了。
由于GT2RS属于全球限量车型，修起来也是相当麻烦的，而且很多零部件要等数月才有货，所以可以看出来这台事故车上已经积了厚厚的灰尘。对于这种级别的超跑来说，通常发生过大的事故其安全性和稳定性就会有所下降，再加上昂贵的维修费用，就连车主也表示：不想要了，想换车。看来有钱人有时候也是会有烦恼的。
为什么GT2RS修起来要如此昂贵和麻烦呢？接下来我们简单和大家介绍下这款车你就明白了。虽然GT2RS仍属于保时捷911车系里，但从性能角度来说也已经是一款名副其实的超跑了，而且具有明显的赛道竞技属性。在欧洲，GT2RS被很多车评人称为“寡妇制造者”就是因为这款车很难被驾驭，而且这款车也曾是量产车中纽北圈速记录的保持者。
和入门版911不同的是，GT2RS就是一台十足的“性能机器”这款车搭载了一台3.8T的6缸水平对置双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了700马力，峰值扭矩为750牛·米，与之匹配的是7速PDK双离合变速箱。在这套动力的加持下，GT2RS仅需2.7秒即可破百，0—300km/h的加速也仅为21秒。正因为有着如此强大性能，GT2RS才会出现加价200万现象。
除了强大的动力，GT2RS还在车身轻量化和空气动力学方面进行了升级，这款车的整备质量仅为1470kg。此外，GT2RS的车内还配备了碳纤维竞技桶形座椅以及以及钛合金材质的防滚架，不夸张的说它其实就是一台可以合法上路的赛车。
正因为性能如此强大以及数量稀缺，所以GT2RS也成为了众多保时捷车迷心目中的DreamCar，而这台在国内首撞的GT2RS还是挺令人惋惜的，毕竟这款车在国内实在是太罕见了。