机构V计划征文赛说起奇瑞这个品牌，很多的人都知道它是自主品牌的骄傲，有自己的核心发动机和变速箱技术也是最早开始造车的自主品牌之一，但是他最被吐槽的一点就是经常在研发出来一款新的车型，销量不好之后就直接停产在研发新的车型。
那么他为什么要这样呢？其实在2012年之前奇瑞也是在不断的拉皮车型，只是到了12年之后开始有了自主的正向研发的道路，所以导致了大家对他佩服的原因。但是正是这种情况也导致了他以前所有的车型被大刀阔斧的砍掉，流下了经常换品牌的印象。
比如风云2这款车当年也是奇瑞的一个经典两厢车型，因为奇瑞这个品牌立下了汗马功劳，口碑也是非常的不错，每月在7日的销量排行榜上也都能看到，但是风云2也进行停产。
其实很多的人并不了解奇瑞到底有多少子品牌？奇瑞目前的子品牌有低端的开瑞，往上有凯翼，观致，捷途，瑞麟，威麟等等，后面的林字辈的子品牌以惨淡的销量倒闭，现在也只有开瑞，凯翼，观致和捷途这几个子品牌。毕竟企业能力有限，品牌太多，导致生产的车型过多，无精力专心研发某一款车型也是导致他车型不断进行停产的原因之一。
所以从根本上来说，我觉得就是本身的国有企业性质导致的企业体制的臃肿，不能更加灵活的对待市场，开始有一个更好更大的框架是软件的代表，但是可以着力的从一个点开始进行，像吉林那样一个品牌先树立起来，让消费者相信，再进行其他品牌的正向研发，如果没有销量，要那么多的子品牌有什么用呢？网友点评：网友1：国企通病，产品不行就换人，再搞一款新的，这样一来可以避免前任的烂摊子，第二，研发新产品出来也展示了实力和功绩，除了瑞虎3没有一款能传承下来！从来没有想过把上任留下的产品改良做好，奇瑞本身三大件做还不错，可惜了这么好的资源！网友2：新车型和换代就是个名字而已，艾瑞泽5可以理解为奇瑞A3换代车型。艾瑞泽7可以理解为A5的换代车型！换代是整车外观，地盘结构都换完了，延续一个名字有何意义。以前的大众耐糙，现在的大众换了多少代了，不还是少许车型烧机油！网友3：有一句老话用在奇瑞身上很合适，而且非常贴切。那就是有百技在身，不如有一技之长。看看长城汽车。一个1.5T的发动机让他们从M4一直玩到H9。而且现在越玩约好。还有比亚迪也是差不多是一技之长的路子。奇瑞心太大，刚转型就想什么类型的车子都造一边，结果就是什么都会，但是又什么都不行。总结分析我可不可以认为这是一种真正本土企业的发展探索历程呢…反观之，17年到18年突然发力的众泰，吉利，力帆，东南等等，哪一个不是靠模仿，考外形，靠收购宣传，蹭国家政策倾斜，市场爆发，增加销量的呢！反观本土成功品牌华为，只有自身硬，掌握核心技术，才是立足市场经久不衰之根本！这个个人认为如果这样继续下去，汽车市场还会洗牌，真正能发展壮大的，必须还是那些自身硬的品牌，这是需要很长一段路…只是谈销量，利润…这种只能算得上是个商人，不能算得上国之品牌，国之骄傲。