一、碎碎念的开篇
最近在抖音上看到越来越多人骑摩托，摩托车友群越来越壮大，但能看到的事故也越来越多。摩托车是一个追求自由的运动、交通工具，与汽车不同，摩托车的容错率更低、保护更少。
来聊聊自由，摩托车与汽车最大的区别是驾驭与驾驶的区别，更贴近自然，也更直面危险。有一种说法，速度感更强的情况下，身体会分泌多巴胺来进行安抚，这也是为何摩托车会上瘾吧。
颇有一种别人在看风景，但骑上摩托车
当然，我一直认为，能骑车与会骑车不同，会骑车与骑车好也不同，所以在未来我们一起学习。
我国摩托车需要驾照，并且与汽车的C驾照并不通用！如果没有考取摩托车驾照驾驶摩托车，等同于无证驾驶划重点！
以北京为例，考取摩托车驾照费用为2k元左右，时间为半个月左右。
而摩托车驾照分为三种D/E/F，其中F本为轻便摩托车驾照，如使用内燃机，其排量不大于50mL；如使用电驱动，其电机额定输出功率总和不大于4kW。最大设计车速不大于50km/h
这里要注意，D本（三轮）可以骑两轮，但E本（两轮）不能骑三轮。吐槽一下：三轮与两轮完全是两种驾驶方式，我国的驾照分级还是有待提高。三、摩托车分类
汽车有SUV、轿车、跑车，摩托车自然也是，了解了摩托车分类才能更好选择适合自己的摩托车。
仿赛/跑车
流线的车身以及为速度而生的设计，可以说是许多人的最爱。通常大家喜欢叫跑车，但个人认为仿赛更加贴切，最早为厂家为了喜欢赛车的年轻人们推出的车型。
很多人认为某某车型太过温柔，并不应该叫仿赛。不得不吐槽这些键盘车神一句，顾名思义，只要仿照赛车制造出来的赛车都应该称其为仿赛。
优点：
发动机偏向高转速输出。
动力较强。
脚踏较高。
车辆设定倾角极限较大。
分离车把较窄，更适合侧挂等姿势。
适合在铺装路面/赛道行驶。
缺点：坐姿战斗。
长途受罪。
日常通勤较累。
大排量普遍温度控制较差。
贵算不算？比同级别街车要贵少许。
当然，其中也有比较平易近人的选手，可以以叫做街跑，就是姿势没有那么战斗的，例如铃木GSX-250R、Ninja 400等。
豪爵铃木 GSX-250R
2.街车
更偏向街道行驶的车款，较高、较宽车把，坐姿更舒适，动力更偏向中低转速输出，整流罩面积较小等于没有？，较为肌肉感的车身造型。
例如我本人的KTM 390 DUKE。
优点：
坐姿更舒适
动力发力区间更适合城市通勤
少整流罩等部件，更轻
操控更显灵活（车把高且宽，前倾角设置较为合理）
缺点：
太过均衡
不够帅（我本人比较喜欢街车）
极限驾驶下略显不足
非铺装路面行驶能力高于仿赛，低于越野、ADV等。
这里也有比较不务正业的选手，200匹的街车大有人在。例如KTM1290 SUPER DUKE、DUCATI V4 StreetFighter。
KTM1290 SUPER DUKE
DUCATI V4 StreetFighter
3.越野
越野摩托车强调越野性能，电控较少，配置较低，通常使用较长的减震等以增高车身。车身零件较少，以保证越野环境下的足够轻量化。
KTM 450 EXC
当然其中还有林道车、场地车等不一而足，不做过多介绍。
优点：
通过性高
车身轻巧
缺点：
铺装路面较差
座高极高
续航里程短
不适合公路行驶
还有一种从越野摩托车中演变而来的选手，英文为：SUPER MOTO，国内翻译为滑胎，也就是越野换上了公路轮胎的车型，可压弯、可滑胎，类似于汽车的漂移过弯。
玩儿好了特别帅！
4、休旅车、旅行车
主要强调旅行的舒适性，配置高，尤其是在舒适性配置上，电加热手把、电加热座椅、蓝牙音箱等。配合较长的轴距带来了非常好的高速巡航稳定性。同时在发动机等震动抑制上十分用心，一切为舒适性考虑油腻？。
本田 2019款金翼
宝马 BMW R 1250 RT
前段时间试驾的春风 650GT
优点：
极高的舒适性
宽大座椅
配置较高
拥有一定储物空间
续航里程长
缺点：
车辆较重
普遍价格较高
车身较大
5、ADV车型
属于从越野摩托车中演变而来的车型，如果说越野算作短途的话，ADV更偏向于长途穿越，拥有一定的动力、一定的舒适性兼顾一定的公路性能。ADV也分为不同取向，有偏向民用的，类似于BMW 1250 GS ADV、KTM 1290 ADV，也有偏向于纯粹玩具的类似于KTM 450 RALLY。
BMW R 1250 GS ADV
KTM 450 RALLY
优点：
外观较威猛
续航里程长
使用场景多（公路、越野皆可）
兼顾动力以及操控性
较为舒适的骑行姿势
缺点：
车身较大
座高较高
维修保养较贵
城市通勤略显笨重
6、巡航车
我们常说的“太子”车也就是这个品类，与休旅/旅行不同的是，巡航车更为精简，同时脚踏更为靠前。其中还分为欧式与美式两种，代表为：杜卡迪 XDiavel（欧式）贝纳利502C（欧式）印第安酋长黑马（美式）哈雷 凌动滑翔。
杜卡迪 XDiavel哈雷戴维森 凌动滑翔
7、复古摩托车
复古摩托车风格旗下品类十分丰富，从巡航车到街车、仿赛都有，也是目前国内市场比较火爆的一个品类，例如Cafe、Scrambler等等，都是复古风格下的分支车型。
KAWASAKI Z900RS CAFE
本田 Honda CB1100RS
8、踏板车
这个基本上就不用我过多赘述了吧~通常采用CVT传动，给油就走，收油就停，而且还有充足的座桶等储物空间，简直无比方便。
前段时间试驾 光阳CT300h
优点：
拥有座桶储物空间（是真的方便）
振动控制较好
操控轻便
舒适的骑行姿势
CVT传动，不需要换挡
缺点：
不够帅
对比同级别跨骑/带档位车型油耗较高
保养周期较短，通常为3k公里