帕萨特碰撞的惨烈表现，注定载于史册，这款中国市场有史以来最重要、销量最高的一款B级车，在中保研的碰撞中表现极其脆弱：
它的最重要的A柱放弃“保家卫国”的职责，直接断裂，并且弯曲成90°。
它的负责保护驾驶者头部的气囊在关键时刻擅离岗位，在弹出的同时巧妙的偏离45°，成功避开了假人头部，让假人头部两次撞击中控台。
它的车门难以承受撞击的考验，不仅仅是变形，而是铰链直接断裂，车门不翼而飞。
当任何一部汽车出现任何上述一种情况，就意味着极大的安全隐患，帕萨特直接出现三种，可谓是空前绝后，这也导致它的得分甚至不如宝骏510和奇瑞艾瑞泽5这样只有区区四五万元的自主车，甚至比排名倒数第二的途观L还要低得多。
更令人吊诡得是，帕萨特碰撞门已经出来一段时间，但是上汽大众一直保持着令人惊讶的沉默，没有任何反应，没有一句道歉，没有一个字的声明，没有任何解释或者辩护，一切都好像从来没有发生过。
我们大胆揣测，上汽大众之所以保持沉默，或许有以下几点原因。
确实理亏，难以解释，无颜面对江东父老。
大众向来傲慢，不屑于解释道歉，以前大众曾经发生种种问题，都没有道歉，消费者照样排队交钱。
对于自身产品有着足够信心，认为一次碰撞不会影响产品形象。
没想好怎么回应，先删帖再说！
不敢回应，希望事情逐渐淡化，不了了之…
你觉得还有其它原因吗？