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丰田最便宜的“省油王”, 丐版就有7气囊+自动挡

提到家用车,油耗、空间、质量、保值率都是需要考虑的层面。如果说最接近这个标准的车型,那一定非日系车莫属。作为“日系三剑客”的丰田、本田和日产,每个品牌旗下都推出了买菜家用车型,卡罗拉、思域和轩逸就是比较不错的选择。但是作为工薪阶级考虑,一款最省油的车型才是最重要的。

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众所周知,混动车型的油耗简直是低得,但是很多消费者碍于混动车普遍偏高的价格,不得不选择一款汽油车。直到丰田雷凌的出现,打破了这一僵局,它不仅成为了丰田家族最便宜的混动车型,还在丰田混动车型里被冠上“省油王”的称号。既便宜,又省油,简直是家用车市场的搅局者,不仅如此,它还有出众的颜值和超高的安全配置。

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说丰田雷凌是家用车领域的颜值担当一点也不为过,车头采用了丰田“Keen Look”家族式设计语言,年轻、运动就是它的主题。“鹰眼式”的灯光设计,充满了杀气,全系采用LED灯光组,标配自动头灯。下方夸张的进气格栅仿佛一张大嘴,搭配两侧立体的包围,运动感十足。前脸采用了聚拢式设计理念,每一处造型都在向中间聚拢,凸显出中间的丰田标志。

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车身侧面可以看出来,它其实就是一台实实在在的家用买菜车,没有了前脸凌厉的造型,小巧的车身更方便在拥堵的城市穿梭。不过运动版车型要相比其它版本车型低20mm,轮圈也由普通的16寸改为17寸多幅轮毂,低趴的运动姿态更具有战斗气息。

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车尾没了前脸的激进,略微溜背的线条让尾部显得有些短小,加上上翘的造型,富有时尚感。

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丰田内饰的简陋一直都是消费者所诟病的问题,丰田雷凌也一样,简约的设计没有过多装饰,也不具备一丝豪华的气息。不过好在中控区域外覆盖件采用了软质材料包裹,手感还是很不错。多媒体方面采用了悬浮式9英寸液晶触控屏幕,支持CarLife、原厂互联、语音识别和车联网。科技版车型还配有更大的12.1英寸液晶触摸屏幕,功能上增加了GPS导航和导航路况信息显示,满足不同需求的车主。

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空调区域采用了大量的亮面漆饰板,美观提升的同时也存在易脏的问题,需要经常清理擦拭,不过双擎版本全系标配自动空调,十分便利。所有车型都带有自动驻车、上坡辅助和运动驾驶模式切换,双擎版本还有经济模式,除了最低配车型,全部配有自适应巡航和倒车影像。安全方面的配置是丰田雷凌的一大亮点,全系配有7气囊、胎压监测,除了丐版车型,其余车型全部配有车辆偏离预警、车道保持辅助和主动刹车,作为一款家用车,时时刻刻给与家人最优质的保护才是重中之重。

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空间方面,丰田雷凌车身尺寸是4640mm*1780mm*1455mm,标准的紧凑型轿车,但是2700mm的轴距,让内部空间的表现并不理想。前排乘坐身高172cm的乘客,头部空间一拳,后排乘客头部空间4指,腿部空间1拳4指,基本满足,但如果是身高稍高的乘客,舒适度就要下降很多。

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后备箱容积471L,后排座椅支持按比例放倒,可以帮助拓展后备箱空间,日常出行、买菜购物基本可以满足,标准的家用车。

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丰田雷凌汽油版车型搭载了直列四缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力116Ps,最大扭矩185N·m,匹配10挡CVT变速箱。混动版的车型搭载了一台1.8L自然吸气发动机和一台电动机,综合最大马力122Ps,匹配E-CVT变速箱,油耗方面低至2毛8一公里,作为家用再合适不过了,并充分彰显了自身丰田“省油王”的身份。

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丰田雷凌是第四款基于TNGA架构的车型,底盘采用前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬架,整体调教偏软,对于路面产生的震动过滤比较干脆,日常驾乘可以表现出很好的舒适度。

总结来看,丰田雷凌有汽油和混动两个版本,价格低是汽油版本的优势,省油是混动版本的优势。不过根据当前市场的趋势,混动车型已经成为了新一代的王者,前期购车时多花费的一部分在后期油耗方面很快就可以省回来,所以针对家用来说,选择一款混动版的车型才是最划算的。

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