提到家用车，油耗、空间、质量、保值率都是需要考虑的层面。如果说最接近这个标准的车型，那一定非日系车莫属。作为“日系三剑客”的丰田、本田和日产，每个品牌旗下都推出了买菜家用车型，卡罗拉、思域和轩逸就是比较不错的选择。但是作为工薪阶级考虑，一款最省油的车型才是最重要的。
众所周知，混动车型的油耗简直是低得，但是很多消费者碍于混动车普遍偏高的价格，不得不选择一款汽油车。直到丰田雷凌的出现，打破了这一僵局，它不仅成为了丰田家族最便宜的混动车型，还在丰田混动车型里被冠上“省油王”的称号。既便宜，又省油，简直是家用车市场的搅局者，不仅如此，它还有出众的颜值和超高的安全配置。
说丰田雷凌是家用车领域的颜值担当一点也不为过，车头采用了丰田“Keen Look”家族式设计语言，年轻、运动就是它的主题。“鹰眼式”的灯光设计，充满了杀气，全系采用LED灯光组，标配自动头灯。下方夸张的进气格栅仿佛一张大嘴，搭配两侧立体的包围，运动感十足。前脸采用了聚拢式设计理念，每一处造型都在向中间聚拢，凸显出中间的丰田标志。
车身侧面可以看出来，它其实就是一台实实在在的家用买菜车，没有了前脸凌厉的造型，小巧的车身更方便在拥堵的城市穿梭。不过运动版车型要相比其它版本车型低20mm，轮圈也由普通的16寸改为17寸多幅轮毂，低趴的运动姿态更具有战斗气息。
车尾没了前脸的激进，略微溜背的线条让尾部显得有些短小，加上上翘的造型，富有时尚感。
丰田内饰的简陋一直都是消费者所诟病的问题，丰田雷凌也一样，简约的设计没有过多装饰，也不具备一丝豪华的气息。不过好在中控区域外覆盖件采用了软质材料包裹，手感还是很不错。多媒体方面采用了悬浮式9英寸液晶触控屏幕，支持CarLife、原厂互联、语音识别和车联网。科技版车型还配有更大的12.1英寸液晶触摸屏幕，功能上增加了GPS导航和导航路况信息显示，满足不同需求的车主。
空调区域采用了大量的亮面漆饰板，美观提升的同时也存在易脏的问题，需要经常清理擦拭，不过双擎版本全系标配自动空调，十分便利。所有车型都带有自动驻车、上坡辅助和运动驾驶模式切换，双擎版本还有经济模式，除了最低配车型，全部配有自适应巡航和倒车影像。安全方面的配置是丰田雷凌的一大亮点，全系配有7气囊、胎压监测，除了丐版车型，其余车型全部配有车辆偏离预警、车道保持辅助和主动刹车，作为一款家用车，时时刻刻给与家人最优质的保护才是重中之重。
空间方面，丰田雷凌车身尺寸是4640mm*1780mm*1455mm，标准的紧凑型轿车，但是2700mm的轴距，让内部空间的表现并不理想。前排乘坐身高172cm的乘客，头部空间一拳，后排乘客头部空间4指，腿部空间1拳4指，基本满足，但如果是身高稍高的乘客，舒适度就要下降很多。
后备箱容积471L，后排座椅支持按比例放倒，可以帮助拓展后备箱空间，日常出行、买菜购物基本可以满足，标准的家用车。
丰田雷凌汽油版车型搭载了直列四缸1.2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，匹配10挡CVT变速箱。混动版的车型搭载了一台1.8L自然吸气发动机和一台电动机，综合最大马力122Ps，匹配E-CVT变速箱，油耗方面低至2毛8一公里，作为家用再合适不过了，并充分彰显了自身丰田“省油王”的身份。
丰田雷凌是第四款基于TNGA架构的车型，底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，整体调教偏软，对于路面产生的震动过滤比较干脆，日常驾乘可以表现出很好的舒适度。
总结来看，丰田雷凌有汽油和混动两个版本，价格低是汽油版本的优势，省油是混动版本的优势。不过根据当前市场的趋势，混动车型已经成为了新一代的王者，前期购车时多花费的一部分在后期油耗方面很快就可以省回来，所以针对家用来说，选择一款混动版的车型才是最划算的。
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