新车“百车故障数”
一般指的是同型号的车平均百辆车出现故障数。
对于每个单车型来说，其新车百车质量故障数的计算方法是，所有参与该车型调查反馈上来的总问题数，除以所有参与人数，再乘以100。
新车百车质量故障数对大家买车时具有一定的参考意义，至少对每款车型的焦点型的品质故障有一个大概的认识。在买车之前，看看某款车型的集中性的品质问题，如果是可以接受的，那么就可以相对放心的购买。
当然，由于调查问卷是直接发给车主的，而每位车主对于一款车型的品质感知并不相同，尤其是异响、换挡不顺畅、刹车偏软等问题，不同车主的判断可能是天壤之别。
所以虽然是真实的调查问卷得出的结论，也不能因此就一刀切，以此来区分优劣。它只能是我们购车时的参考之一。
另外，分析不难发现，对很多新车而言，质量问题都是集中在品质上，重大质量问题很难反映出来，这就是说，这样一份新车质量报告，它并不能代表一款车型生命周期中的质量高低。汽车做得好与不好，一大区分就是耐久性，而耐久性又不是在一年之内就能够体现出来的。所以此数据也具有一定的片面性。
1.WEY
WEY品牌的长城汽车的高端子品牌，成立于2016年。是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。主要生产VV7、VV6、VV5及新能源系列车型。
从百车故障数来看，WEY品牌的质量处于国产车的领先地位，实际上，WEY的做工和用料在同级别的车型中确实是领先的，而靠着长城汽车的强大市场背书，上市前几年也有着不错的表现，虽然近期销量有所下滑，但不影响WEY品牌的质量，唯一被大多数人吐槽的是WEY糟糕的油耗表现。
2.启辰
启辰品牌于2010年9月8日成立，“启辰”的LOGO以蓝色作为底色，象征着深邃的梦想；启明星：启明星是东风启辰的起源。
启辰拥有东风集团以及背后的日产，品控把握得良好，销量中规中矩，在国产车之中算不得亮眼。但是启辰旗下车型质量确实有目共睹的，不足之处就是用料和配置，显得有点吝啬。
3.领克
LYNK&CO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合的CMA基础模块架构建立。2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布。
作为WEY品牌的直接竞争对手，很多人会拿它跟WEY作比较，领克的买点是三大件都有沃尔沃的参与，因此，虽然领克是国产品牌，事实上它骨子里还是算合资品牌。质量不言而喻，沃尔沃想来对品控把关严格，而领克也继承了这点。因此，很多车主在提车的时候都要等上一个月，很多人说是领克产能不足，这是其中原因之一，另外就是领克对质量的要求严格，因此经过层层把关再出厂自然是要许多时间的。
要说领克有什么缺点，那缺点就是，保养较贵，需加95号汽油了。
4.长安
安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，长安系中国品牌用户突破1700万，领跑中国品牌汽车，推出了CS系列、逸动系列、睿骋系列等一系列经典产品，与福特、马自达、标致雪铁龙建有合资公司。
作为老牌车企的长安，自主研发能力国内首屈一指，发动机技术更是了得。长安旗下车型质量在国产品牌中属于上游水平，销量也非常可观。
要说这缺点，可能就是这个车标显得不怎么上档次了。
5.吉利汽车
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州。在浙江台州/宁波、湖南湘潭、成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。
吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
作为中国发展最快的车企之一，吉利可谓是带动了中国汽车产业的半边天，各种销量车型不断喷涌而出，兼顾各类型汽车市场，是个多面手。
吉利的品质自然毋庸置疑，做工和用料都能达到合资的水准，而车机则处于国内领先地位。缺点是吉利偏高端的车型售价较贵，比起老对手长安、长城，吉利的定价在国产车之中显得颇高了。
6.哈弗
哈弗是长城汽车旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系。
旗下包含H系、M系、F系三个车系 ，可以说是清一色的SUV，还造就了销量神车H6。很多人说H6没有优点，就是一台很平庸的车。但是为什么销量这么好？都说不偏科的孩子才是好孩子，H6正因为各方面都不突出，但各方面也没有明显的槽点，那它在中国市场卖得如此出色也就说得过去了。
要说哈弗值得吐槽的地方，好像还挺多，驾驶质感一般，油耗偏高，发动机匹配变速箱一般。确实正因为中国买车的人大多数都是不懂车的人，所以他们没有太多的诉求，空间大，好开耐用足矣。
7.捷途
捷途为奇瑞控股集团于2018年1月22日推出的汽车产品序列，才来汽车市场混了不久，就以黑马之势在汽车寒冬里逆流而上，保持每月销量过万台，这可谓是个奇迹。
奇瑞旗下不少子品牌，但为什么唯独捷途非常成功？靠的是多方面的因素，价格、质量、性价比、配置等都是捷途的竞争力所在，导致如今很多车企都去研究，捷途为什么能成功，成功途径在哪？
要说这缺点，可能也就是产品力不足，品牌知名度低，以及品牌诞生时间较短，没有很好的市场验证。
8.荣威
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌。
上汽众多子品牌之中，荣威是发展得最好的国产品牌。因为它的出身就带着光环，名为“中国第一款互联网汽车”有着这个光环加上上汽的加持，一下就火起来了，如今保持月销量过万。
不过荣威仍有许多槽点，干式双离合、隔音问题，都是很多车主所反馈的。
9.奇瑞
作为老牌车企，奇瑞的故事想必大家都听过，奇瑞QQ相信是很多人以前知道的中国品牌中最出名的一个了。
如今的奇瑞走的也是技术流，自主研发能力强，旗下1.6T发动机市场表现良好，加上较早涉及民用汽车市场，奇瑞现在的发展可谓稳扎稳打。
不过令人吐槽的还是这个车标，不知道车标是不是国产车设计的通病。
10.比亚迪
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
比亚迪从最初的不被人看好，到如今的新能源大户，其进步是非常明显的。正所谓一步一个脚印，比亚迪不理会世俗的评价，专心造好车，虽然出现过各种各样的问题，但比亚迪都一一克服了，走到今天，在新能源市场闯出了一片天地。
以前的人看不起开比亚迪的人，现在那些人都不一定开得起比亚迪。
不过从整体安全性来说，比亚迪做的比较欠缺，还有就是燃油车做的差强人意，最最令人吐槽的还是那个BYD的车标。