导语：最近闹的沸沸扬扬的莫过于大众帕萨特在中保研的25%碰撞中拿到了P，车头溃缩严重，a柱严重变形，主气囊偏离移位，这些问题导致的结果，就是帕萨特在这项中拿到了最差的成绩。
A柱直接变形
“大众”或“帕萨特”几乎和每一个中国人相关，不管你是会开车的，还是不会开车的，有车的还是没车的，买了大众车的或者没买大众车的，“大众”这个汽车品牌是我们绕不开的，而中级车市场又是各大汽车品牌必争的市场。
大众汽车
A柱直接变形移位
奈何国人一直在自欺欺人，总觉得车=皮子薄，美国车=油耗大，德系车=烧机油，韩国车=娘娘腔，车=不保值，国产车=技术差，现在2019年还有2天就过去了。马上2020年了，还有相当相当相当的国人还是这样觉得。
A柱移位，安全气囊“完美”避开驾驶者头部
你要说普通老百姓不懂车，都是跟着一些所谓的“砖家”“叫兽”或者是车评人人云亦云，那我们可以理解，重点了：但是现在是自媒体时代，各个行业都流行打造自己的个人“IP”车评是，都自立门户，做个人的车评节目。按道理说这次帕萨特碰撞如此严重的安全隐患，这么吸引国人眼球的素材，国内知名的车评人没有一个出来发声的（寒心）
帕萨特垫底
前不久60多万的奔驰，4S店门都还没有走完就漏油的“漏油门”才过去没几个月，那个时候各个车评是集体失声，我已经是对这些所谓的车评人感到了失望，没想到这一次的帕萨特“碰撞门”再一次很“默契”的选择再次失声。有兴趣的看官可以查一下，不单单是帕萨特，大众这次所有碰撞的车型的成绩都非常的差下面这张图片是国产途观L和美版途观L的碰撞对比图，结果是什么样，各位看官都看在眼里。
白色车辆为国产途观L，深蓝色为美版途观L
试问一下，如果这次碰撞是国产车车头溃缩严重，a柱严重变形，主气囊偏离移位等，我估计这些所谓的车评人肯定各个都要出来“高谈阔论”指点，而一大批喷青也会出来喷国产车如何如何垃圾，如何如何坑害中国人。曾经听过一句话，虽然难听，但是好现实：“跪久了，好像习惯了自己不如别人”
结束语：还有2天就2020年了，反思一下，我们对外国人或者外国品牌还是一如既往的“大度”对本国人或者国产品牌也一如既往的“喷青”有时候不单单是老百姓，真正起决定性作用的是那些国家上层领导，还有那些所谓的“车评人”上层领导咱们还够不到那个层次，但是那些所谓的“车评人”你们现在一而再，再而三的集体失声，无不是在透支着那些相信你的人对你们的信任。