“现实啪啪打脸啊。”
文/宋双辉
最近刷微博被一句话刷屏《专家建议1月不要定新年计划，不容易实现》再回头翻出年初时写下的2019目标，就一个感觉—脸真疼。
当然，有同样感受的肯定不止我一个，看看车企们的销量完成情况，再看看年初时他们设定的目标，打脸声也是此起彼伏。
但是再疼也要让大家认清现实啊，所以2019年最后一天，咱们《每日汽车观察》的跨年方式，就是盘点今年车企销量目标的完成情况。
提前撞线型：
广汽丰田年初设定的销量目标为62万辆，前11个月已经累计了62.4万辆，提前完成目标。而且按照11月单月销量6.8万辆的成绩来看，全年没准儿能突破69万辆。
北京奔驰年初设定了56万辆目标，前11个月累计销量已经达到了64.9万辆，按照目前态势全年将突破70万辆。
新红旗品牌年初设定了10万辆的目标，截至12月26日累计销量已经突破了10万辆大关。和2018年3万辆的年销量相比，进步相当大。
几无悬念型：
广汽本田年初设定的目标是“不低于2018年”而2018年广本累计销量为73.5万辆，今年前11个月广本已经完成了70.8万辆，其中11月单月销量就接近7万辆了，所以超过去年是肯定的了。
一汽丰田年初制定了73万辆的目标，前11个月累计销量已超过67万辆，按照11月单月销量7.4万辆的表现来看，完成目标没有任何难度。
奥迪品牌年初设定了68.2万辆的目标，前11个月累计销量为61.8万辆，按照11月单月销量6.7万辆的表现来看，只要12月能继续保持，就能完成目标。
吉利汽车年初设定了151万辆目标，年中调整为136万辆，截至11月底累计销量为123万辆，按照11月单月销量14.3万辆的表现来看，完成调整后的目标没有太大难度。
长城汽车年初设定了120万辆目标，年中也进行了调整，降至107万辆。前11个月累计完成了95.4万辆，按照11月单月11.5万辆的表现来看，12月能hold住的话也可以实现目标。
肯定没戏型：
广汽乘用车年初设定了60万辆的目标，但是前11个月只完成了34.5万辆，同比降低28.8%。
上汽乘用车年初准备冲刺100万辆的目标，不过前11个月累计销量只有61.5万辆，同比下降4.5%。
比亚迪年初要65万辆的年销量，但是前11个月累计销量不足42万辆，看来和去年一样又要与目标失之交臂了。
北京现代年初准备冲击90万辆销量目标，前11个月只完成了62万辆，同比下降了5.4%。
神龙汽车年初设定了23.5万辆的目标，但是前11个月只卖出了11万辆车，只完成了不到一半的目标。
马自达中国年初曾定下27万辆的目标，前11个月累计销量20.3万辆，按照目前单月2万辆左右的成绩来看，完成目标希望渺茫。
新能源车企也几乎全军覆没，北汽新能源年初还想22万辆，但是前11个月只完成了11.4万辆；新造车的表现更糟，蔚来汽车年初还想冲击5万辆，前11个月交付量不到2万辆；小鹏汽车累计交付量也只有1.5万辆，距离4万辆目标很遥远。
经历了2019年的大型目标设定车祸现场，估计2020年车企们会冷静下来，不会再设定过于不切实际的目标了吧。