倘若说起车市中最具有“身份象征”的汽车品牌，奔驰，宝马和奥迪是当之无愧的了，之所以会这样说其实也并非是空穴来风，或许很多人会有所感受，在我们的现实生活中，但凡说起BBA车型，就都会无意识的感觉到就是高大上，而且不知道从什么时候开始，倘若没能拥有一辆奔驰，宝马，奥迪车，走出去都不好意思跟别人说自己混得好。
如果说宝马X5，奔驰GLE和奥迪Q7都让人充斥着非常强的诱惑力，那么我们今天所说的这款大众途锐，可以说无论是在实力，整车产品力，气场，奢华感，底盘调校以及操控等多方面来看，显然都完全体现出了不惧以上所说的任何一款车的实力，无奈只因为大众的知名度不及BBA，从而尽管途昂实力再强，很多人开上它就是觉得不够上档次，所以才导致了途锐如今在售价上直降了近8万了，可仍然还是处于没人欣赏的尴尬处境，真的可惜。
途锐作为大众在SUV领域中的巅峰之作，自然也就不难感受到，大众对它是下足了功夫的，首先，我们从它的颜值造型上来看，除了没有一个高逼格的车标，途锐无论是在气势上，霸气感完全很是符合它作为一款高端豪华SUV的审美，多幅式的格栅中网确实也为整个前脸增加了很强的视觉冲击感，而在侧面看去，整个车身也突显出了很强的稳重感，让人觉得运动，气派感十足。
值得一提的是，大众途锐不仅和保时捷卡宴同平台打造，而且还和卡宴共享了多处重要零部件换句话说，途锐就是一辆挂上VW车标的“卡宴”车身长宽高分别为4878*1984*1717mm，轴距达到了近3米。
看着它一身足够霸气，张扬的颜值，进入到车内后，途锐在换上了家族式全新的设计风格后，无论是在档次感，豪华气氛，做工用料，舒适性等多方面也都有了全面的提升，很是符合它作为一款高端豪华SUV的水准，而在配置上，大众途锐像座椅加热/通风，自动驻车，感应充电，空气悬挂，刹车辅助，全景天窗，自适应巡航等众多高端配置基本也都是全系标配，非常的厚道，被抛弃的“低调王”全系托森锁5.9秒破百，连跌8.3万，仍没人懂！
途锐作为一款实力派车型，自然在整车动力上也会是相当的强悍，虽说低配车型搭载的是一台2.0T发动机，但它在输出功率上起步就达到了245马力，而中高配在换上了3.0T V6发动机后，它更是拥有了340匹的马力和450Nm的峰值扭矩，一脚油门踩下去，百公里提速也只要5.87秒就能够完成，换句话说，即便是宝马X5顶配也根本都追不上，并且大众途昂还全系标配了全时四驱和托森差速锁，从而更进一步地增强了整车在实力上的体现，而途锐在售价上直降了8万多后，目前也最低只要48.68万起，堪称同级性价比第一，可尽管是这样，却又为何偏偏欣赏它的人就是不多，那你们怎么看？