本田XRV、大众T-Cross、日产劲客，雷诺科雷缤、现代ix25、雪佛兰创酷，这其中有细分市场的销量领先者，我们可以将它看作是标杆车型。
有中国消费者最认可的合资品牌首次推出的小型SUV车型。
也有在海外市场非常成功，小型SUV的先驱车型。
还有上一代车型在国内很成功，全新换代做出了巨大变化的车型。
它们各自在哪些方面具有优势？我们喜欢它的哪点特质？我们将从多个方面，给出我们的观点。
外观设计最吸引我的两款车型：雷诺科雷缤和雪佛兰创酷，分别有原汁原味的欧洲设计和年轻人非常喜欢的冷酷感。
雷诺科雷缤，上一代车型以卡缤的身份引入国内，属于少数派。但第一代车型在海外市场非常成功，了超过150万辆。2012年推出时当时整个市场几乎没有小型SUV这一细分概念，雷诺是小型SUV市场的开创者之一。
科雷缤拥有典型的欧洲小型车经典设计，整体外观的线条比较圆润同时又有大量锋利的细节。欧洲品牌以往设计钢炮小车大多就是这个思路。科雷缤C字形的头灯和尾灯前后呼应的同时具有视觉冲击力，空气导流槽的设计不仅仅是装饰，还具备功能性。雷诺科雷缤全系标配了LED大灯，同时是6款车中唯一提供18英寸轮毂的车型，它的外观主要走运动化和年轻的路线。
雪佛兰创酷和上一代车型相比，设计风格发生了巨大的转变，雪佛兰Redline系列主打冷淡色。创酷黑色的前格栅采用了多层式设计，通过红色的线条进行点缀。
创酷的腰线非常的复杂，是侧面非常有立体感的一款车，车尾整体设计和尾灯位置让我想起了Jeep自由光，但并不雷同，一款SUV上有Jeep的影子，绝对是一句高度评价。同时，创酷还和游戏战队推出联名版，在吸引年轻消费者方面下足了功夫。
其他几款车型，本田XR-V中期改款增加了更年轻的颜色，大众T-Cross针对中国市场重新设计了前脸，现代ix25则是一个矛盾体，有着非常传统的车身线条和十分激进的细节设计。
内饰设计方面，日产劲客和大众T-Cross是我心目中两款内饰最棒的车型，劲客获得了2019沃德十佳内饰，简洁又注意细节，大众的内饰则有年轻感和科技感。
日产劲客的内饰入选了2019年沃德十佳内饰，是今年入选的33款车型里价格最低的一辆。同样入选十大的还有哪些车？全新一代宾利欧陆GT，奔驰A级，这些都是公认的教科书般的内饰设计。日产劲客的中控布局非常有条理，同样是嵌入式的屏幕，日产的处理就比本田更用心，旋钮式的空调控制旋钮比较传统，但阻尼感很棒，循规蹈矩的人反而更喜欢这样传统的内饰设计。
大众是务实主义。用一个我们经常听到的词形容的话就是“严肃活泼”横向线条为主的设计吸引因为沉稳选择大众的消费者。内饰饰条采用与车身同色的设计又凸显年轻。同时，大众T-Cross的中控布局也非常清晰合理，整体性和逻辑性相当棒。
本田XR-V的内饰在中期改款几乎没有变化，方向盘尺寸比较大，眼花缭乱的按键倒是很有高级感，不过中控布局有些过于随意了，中控屏幕的界面包括按键的质感，字体这些细节都有待提高。
动力方面，6款对比车型中现代ix25 和日产劲客配备了自然吸气发动机，其余四款都配备了涡轮增压发动机，本田XR-V 和大众T-Cross还同时提供自然吸气车型。以热爱驾驶的眼光来看，本田XR-V，无论是低配的网红飞度同款发动机，还是高配的网红思域同款，都是“超跑”雷诺科雷缤则搭载了奔驰同款的动力，非常有话题性。
本田XR-V中期改款将高配车型的1.8升的自然吸气引擎更新成了1.5T涡轮增压发动机，网红车型思域同款，130kW的最大功率是对比车型中马力最大的一款。同时，本田还提供网红飞度同款的1.5升的自然吸气发动机给注重性价比和燃油经济性的消费者，买发动机送车可不仅仅是一句玩笑。
雷诺科雷缤全系采用了1.3升4缸涡轮增压发动机 最大功率117kW。科雷缤这套动力最大的卖点—豪华品牌同款，它由梅赛德斯-奔驰，雷诺以及日产共同研发的。科雷缤所使用的1.3T发动机和奔驰的M282发动机结构相同，而奔驰将这款发动机应用于现款的奔驰A级和最近很火的新车型GLB SUV上，变速器也是和奔驰相同的7速双离合变速器。同时，这台发动机270牛米的峰值扭矩是对比车型中最优秀的。无疑，动力是科雷缤最大的卖点。
在科技及舒适配置上，6款车各有各的理念，不过中我们大部分聊的都是交互友好程度，后排出风口，USB接口数量这些内容，这一级别的车型，大多还是以实用性为主导。其中雷诺科雷缤有仪表盘+中控双大屏的配置，主驾驶座四向电动调节，前排后排各2个共4个USB接口以及手机无线充电，后排出风口，离车自动锁车功能。
现代ix25，它有对比车型中最大的中控屏幕，尺寸达到了10.4英寸。同时它的交互采用了百度智能网联，所以操作界面非常像安卓平板，并不像传统车机。比起其他几款车型，它的语音交互还支持控制空调温度和天窗开闭，增加了实用性。
雷诺科雷缤是对比车型中唯一有换档拨片的车型，有着同级最运动的车辆设定，雷诺的赛车运动基因对于这台小型SUV同样有所渗透。
两款自然吸气车型中，劲客给我留下的印象更好，特别是CVT变速箱的平顺性，必须要承认日产绝对是CVT专家，在小型车上的优势更加明显。
一些有趣的细节，大众T-Cross使用了贴牌Beats的扬声器，这也是一个部分年轻人认可的品牌；本田XR-V上同样有后排可朝上翻折的魔术座椅，把本就具有优势的空间处理更高效的利用，雷诺科雷缤配备了氛围灯和PM2.5空气净化，这两项都是中国消费者比较看重的配置；雪佛兰创酷配备了自动防炫目后视镜，通用一直是一个注重后视镜文化的企业；而现代ix25，在一台两驱车上，他们为使用者提供了驾驶模式选择，可选雪地或沙地模式，包装了自己的专业性。
最后一项，价格。本田XR-V和大众T-Cross的价格超过了15万元，但这两款车型同时也提供动力较弱的低配车型。主流的合资品牌小型SUV车型的指导价格大多将入门基础版车型控制在10万元以内，顶配车型14万元左右。在入门车型里会有什么有意思的选择？还是雷诺科雷缤！同样的动力总成，雷诺提供了一款输出功率较低的Tce240劲酷型手动挡版本，以雷诺在欧洲造小车的经验，这台车的可玩性肯定相当之高。
综合而言，我们更推荐这三款车型。
本田XR-V，它稳定的高销量源于综合实力强大，空间表现尤为突出。同时，XR-V可以提供丰富的车型配置，两款动力总成各有各的卖点，也累计了最多的用户口碑，如果是随大流买车的消费者，选择同级最畅销的车型是非常稳妥的选择。
雷诺科雷缤，这是一款原汁原味的欧洲小型车。上一代车型海外口碑和销量都是小型SUV里的领先者。全新科雷缤有亮眼的设计，明星级的动力，优秀的底盘和驾驶调校，还有突出的性价比。在最近上市的合资小型SUV中，科雷缤是最值得推荐的一款。
现代ix25，它主打的是科技配置和价格，有些像自主品牌的套路。如果你能接受它非常有性格的外观。对配置的要求高于对驾驶品质的要求。现代ix25是性价比最高的一款合资品牌小型SUV。