1月2日，据路透社报道称，韩国现代起亚汽车集团简称“现代起亚”公布了2019年全球销量。数据显示，该集团全球总销量下降了3%，至719万辆，不仅未能达到760万辆的目标，且创造了近7年以来的最低销量水准。
据悉，2018年，现代起亚曾为自己定下了755万辆的销量目标，但最终实际完成740万辆，与目标销量之间差了15万辆。基于此，现代起亚制定2019年的销量目标相对“保守”比上一年增加5万辆。现代起亚方面当时解释，在经历了销量缓慢增长的2018年之后，预测2019年集团的销量也不会有大幅度的增长。
不过，就目前来看，在车市寒冬之下，现代起亚仍未达标，截至2019年，现代起亚已经连续第5年没有达到预测销量数字。
根据现代起亚的公告称，2019年，集团在北美市场推出的一系列全新SUV产品对于销量起到了提振作用，但是在中国遭遇的业绩大幅下滑则完全抵消了美国市场的复苏。
自2017年以来，韩系车在华销量上涨艰难。
数据显示，2019年1-11月，北京现代完成了62.37万辆的销量，同比下滑5.7%，完成2019年90万辆年销量目标的69％
在去年销量下滑后，现代汽车集团执行副董事长郑义宣（euisun chung）仍预计2020年将会出现强劲增长
据悉，现代起亚的全新SUV产品在北美大受好评，包括获得多项奖项的现代大型SUV产品Palisade，以及起亚的兄弟车型Telluride，并将在2020年推出重新设计的SUV，如现代的途胜（Tucson）和起亚的索兰托（Sorento）
然而，据路透社报道，韩国分析师Kim Pyung-mo认为，之所以设定如此高的增长目标，是假设现代起亚会在中国市场实现复苏，但是显然这种判断太乐观，目标的设定也过于激进。
不仅如此，穆迪投资者服务公司（Moody s Investors Services）预计到2020年全球经济将收缩0.9%，现代将再次感受到中国市场的负面影响。
数据显示，到2020年，美国的汽车销量预计将从2019年的1700万辆小幅下降至2020年的1670万辆或1680万辆。而随着大盘走跌，现代起亚在北美的市场份额也将可能出现下滑。